JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Aux Operations chez nous, en plus de l'ecoute des frequences ATC, on aime un autre outil, 'fboweb', un site de Flighttracker pour les avions au depart ou a destination de l'Amerique du Nord; ils ont integre une vue radar en temps reel avec le deplacement de l'avion en temps reel.
Depuis qqs semaines, j'ai remarque qu'il y a une nouveaute: Notre jouet "Flighttracker" est desormais marie avec Google Earth; Soit, on peut toujours visualiser la route de l'avion en temps reel, mais en plus, l'avion survol l'image satellite de la terre. On peut le suivre jusqu'a l'atterrissage, sur la piste reelle. Je l'ai essaye aujourd'hui, avec des resultats superbes. Voici notre vol AFR050/12mai, CDG/ORD:
1. survol du Canada
2.survol du Lac Michigan 3. Finie, la traversee du Lac
4.atterrissage sur la 22R 5. Encore, l'atterro 22R
Voici le lien au site pour d'autres 'joueurs' :
FBOWEB

Superbe joujou, merci opslady!

Si vous " zoomez " au maximum, vous pourrez apercevoir OpsLady à l'arrivée !
Bravo pour ce post, Lady !!!

Super sympa!

mkl a écrit :Si vous " zoomez " au maximum, vous pourrez apercevoir OpsLady à l'arrivée !

non non non! J'y vais pas mon jour de repos, pas si folle que ca!!

Bravo pour ce post, Lady !!!

Merci mkl!!

Ils n'arretent pas a innover chez FBOWEB-GOOGLE EARTH!
Voici leur jouet le plus recent--> Ils ont superpose des images radar "NEXRAD" ; en plus, on peut visualiser la configuration de l'espace aerien U.S.
Quand ca sera tout pret, on pourra visualiser le deplacement d'un avion au-dessus de ce genre de vue.

plus de ce genre de photos: OPS JOUET.

Ca ne fonctionne que pour les avions dans les FIRs US, me semble-t-il ? J'ai essayé avec le CRL927, et le track montré est aux environs du 60W et s'arrête au 40W. A quand l'extension mondiale ?

CRL 926 LFPO-TFFR 22/07/06 à 19:00 - RMK : Flight on schedule

CRL926


LFPO->TFFR
Alt: 34000, Speed: 507 kts
B744/W
Route:
LFPO./.4700N/02000W..4500N/03000W..3900N/04000W..2700N/05000W..1800N/06000W..TFFR

Desolee..j'ai oublie de dire--a ce que j'ai compris, uniquement pour les departs/destinations /FIRS Amerique du Nord. Pour nos vols, c'est vers la fin de la traversee oceanique que l'on peut bien visualiser.
Pour voir la route en temps reel sans la vue satellite,mais toujours le radar, passe directement sur le site fboweb.com sans demander Google Earth

BJR


Pas tres familier avec l'anglais mais je suppose qu'il faut s'abonner????


merci

Non, pas du tout!
En haut et a gauche de l'ecran, il y a une fenetre "QUICK TRACK" (FREE), ou il faut afficher le nom de la Compagnie et le numero de vol. Completement gratuit.

Les abonnements sont prevus pour des services 'pro' cherches par des compagnies aeriennes, surtout pour les Services de Vol, les Operations, le Dispatch, le Planning, etc. etc .

A quand un tel outil en France?
Cela pourait aider les AEC qui ne savent quoi répondre aux pax inquiets!

encore faudrait-il qu'on ait droit à internet en porte d'embarquement! personnellement je suis pour

Bonbon Cannelle a écrit :encore faudrait-il qu'on ait droit à internet en porte d'embarquement! personnellement je suis pour

Va falloir un nouveau code retard pour "Ground staff chatting on Msn"

ba ça existe déja pour les contrôleurs je crois, ça s'appelle des slots non?

BSR


Merci pour la reponse je vais y regarder de + pres

rafale

froggy a écrit : Va falloir un nouveau code retard pour "Ground staff chatting on Msn"

Bonbon Cannelle a écrit :ba ça existe déja pour les contrôleurs je crois, ça s'appelle des slots non?

Au fait, je pense que le probleme de slots et codes retard "Grd staff chatting on Msn" est du aux nombreuses conversations
Froggy<-->Bonbon sur msn...non?