JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Bonjour,
Ces derniers jours il y a eu apparement des problemes dans l'écoulement du flot de traffic dans l'ouest de la France (au CCR de Brest?) (plusieurs régulation).
C'était une greve? un problème technique? Qq a des infos?
Merci!

J'ai du mal à croire que toi à CFMU tu n'es pas avisé que le climat social en France actuellement n'est pas au beau fixe

Je crainds même une agravation d'ici ce soir, prise de nuit, et surtout demain!

Le point en temps réel ici . entrez "public" en login et password puis onglet "Documentation de référence" puis "situation"

Je ne connaissais pas ce site, et je trouve que c'est intéressant de savoir la situation et de pouvoir en gros connaitre les créneaux d'attente.

Il est alimenté par les retours que font les IPO(ingénieurs de permanance opérationnelle) les jours de grève, donnant le nombre de grévistes de chaque entité, à chaque prise de service des différentes équipes

Merci pour l'adresse, encore une fois je m'endormirai moins bête.

Dommage par contre que les archives ne soient pas encore dispo...

Le site a l'air interessant... mais y a rien qui marche chez moi (pourtant j'utilise IE malheureusement).
--Correction: je viens de voir les "documents de référence"--
Moi, quand il y a grève en France, je vais directement sur le CFMU HMI (Human Machine Interface) pour voir le gros point rouge en plein milieu de l'Europe (avec l'effet boule de neige [network effect en anglais, ça fait mieux] en Espagne, en Suisse etc).
Et là, depuis plusieurs jours (où il n'y a pas de grève, enfin dixit les media), toujours la tache rouge sur l'ouest de la France. Le CCR de Brest est en grève?
Il est mis ds le site: "LFRR (Brest ACC)* Normal_situation "...

Et le bordel à Orly depuis ce matin, c'est quoi?

Encore une fois :

Lorsqu'il y a des préavis de grève, il risque d'y avoir des grévistes, d'où :
Mise en place de service minimum par les requisitions de personnel, cela permet "d'assurer le minimum" des fois que tous les autres contrôleurs se déclareraient en grève.
Il vaut mieux des clients mécontents au sol que des usagers en danger en l'air !

Ceci entraine beaucoup de réguls "de prévention" (si la demande est supérieure au minimum !) et donc beaucoup de délais j'en convients.
Dès que les équipes arrivent, on fait les comptes des non grévistes, et s'ils sont plus nombreux que les requis (75% du temps environ, pour ne pas facher les bretons et les parisiens) alors l'encadrement lève les astreintes (les requis peuvent se déclarer en grève à leur tour) et on voit combien de personnes sont là pour bosser. De ce chiffre on en tire une capacité centre (terrain) et on lève (ou adapte) les réguls, et là, les délais fondent en partie, jusqu'à la fin de service des équipes présentes ou l'arrivée des équipes suivantes, pour lesquelles nous ne savons pas combien ils seront (en plus des requis, qui eux sont sûrs) et donc de nouveau des réguls, pour s'assurer qu'à ce moment là il n'y aura pas plus d'avions dans le ciel que ce que peuvent "assurer" les contrôleurs présents!
Encore et toujours la sécurité avant tout

Sur le site du SCTA (cf plus haut) c'est la dernière situation connue qui est affichée, donc si le matin il y avait beaucoup de grévistes, et l'après-midi quasiment pas, la situation peut-être considérée comme "normale" avec toutefois des relicats importants de délais. Il n'y a pas les situations de toute la journée, juste la dernière...

Explications on ne peut plus claires de Lazio, mais je croyais que le préavis de grève n'avait été déposé que pour le 3 au soir ?
Me trompe-je ?

Il semble qu'il y a un préavis de je ne sais plus quelle centrale confédérée qui court depuis ce jour 00h (donc prise de service d'hier soir) et ... UFN

On n'est pas sorti le c.. des ronces

Il faut quand même que certains syndicats arrêtent d'abuser. C'est du n'importe quoi.

Et le bordel à Orly depuis ce matin, c'est quoi?

lis les notams et réflechis
allez courage t'es à fin du bordel moins 55 jours (ou 41 si on la tente joueur)

Mon cher Caveokay:
si la fermeture de la 06/24 pour travaux suffit à générer entre 30min et 3h00 de retard et une vingtaine d'annulations de vols en une seule matinée, il faut vraiment s'inquiéter pour les 2 mois à venir effectivement!

Pour les vols LC des USA vers la France, on a recu un telex du Dispatch qui disait:

Attn tous les vols LC qui arriveront le 04APR a LFPG/LFPO pendant la greve ATC.
Prevoir des retards importants, ainsi que la possibilite de la fermeture de la FIR LFRR (BREST). Merci d'informer vos equipages de prevoir du carbu supplementaire.
Bon , le PNT est en train d'etudier le dossier de vol de notre vol cargo de nuit au moment ou je poste. Je vais regarder demain ce qu'ils ont pris comme carbu et la suite en France..vu que je n'ai rien d'autre a faire, bien sur...

Merci pour les explications, mais je voulais souligner le fait que la zone Brest AUC (et FIR?) était dans le rouge depuis plusieurs jours alors qu'officielement il n'y avait pas de grève

Je ne suis pas d'accord avec toi MD11 : officiellement il y avait bien grève Jeudi, Vendredi, Lundi et bien sûr aujourd'hui...cf autre sujet.
Pour ton (votre) info il existe un préavis (FO je crois) qui court jusqu'à Vendredi donc attends-toi encore à voir Rouge sur le Chmi au moins le matin

officiellement il y avait bien grève Jeudi, Vendredi, Lundi et bien sûr aujourd'hui...

Ah? J'ignorais qu'il courrait aussi longtemps. Merci de l'info.
Et LFPO, il bien dans le mouvement aussi!

Et LFPO, il bien dans le mouvement aussi

comme te l'a dit lazio, c'est un préavis national donc po, pg, p. sont potentiellement tous concernés

MD11 a écrit : Et LFPO, il bien dans le mouvement aussi!

Auquel il faut rajouter (ou enlever,c'est selon) les délais impartis à la renovation de la piste 4

Je viens d'apprendre, par un collègue, que les réquisitions continuent Samedi ET Dimanche

Je commence vraiment à en avoir raz la casquette

Désolé, amis pilotes, ne nous en voulez pas trop, on subi (un peu) aussi ces préavis sans fin