JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Bon comme il y en a qui aiment bien mes vielles histoires , et que j'aimerai finir en beaute sur ce forum , on va commencer par une periode que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaitre ; La postale de nuit.
Pour vous mettre dans l'esprit regardez d'abord ce peit bijou de l'Ina qui explique les arrivees en aveugle au " standard postal " c'est a dire pas de minimas, et ou on a le droit d'aller voir et d'essayer .. C'etait avant que des gens n'inventent les Airbus ou decouvrent la CAT3
https://www.youtube.com/watch?v=ft_lT_VOk80

Comme le dit si bien Henri ici ( une legende vivante ): " Les automatismes , ils ont des limites , les limites de l'homme on ne les connait pas ..."
et le debriefing aux Ops ( a part la casquette mise pour le film ) c'etait vraiement comme cela.. Camaraderie entre tous.

Si vous aimez j'en ai d'autres histoires de FK27 pas filmees comme la destruction d'une 4L follow-me a Orly.

Très très TRES sympa à visionner, merci pour le lien!!

Ça me rappelle la lecture également très agréable du livre "Cargo de nuit" de Jan Tutaj, quelqu'un d'autre l'a-t-il lu?

Merci !!

Superbe, Merci DC8, c'est le bruit des derniers DC3 et des premiers F27 de la postale qui passaient le soir au dessus de la maison familiale qui a suscité la vocation du gamin qui les attendaient avant de s'endormir !
IT en avait encore en exploitation en 81 82 et c'est avec un equipage de F27 qui amenait une equipe de foot sur le terrain de mon aero club, et m'a contraint à rallonger largement ma vent arriere main droite pour les laisser passer, que j'ai arrosé mon premier laché en 80 ! (apres 6.30 de vol, à l'epoque les instructeurs savaient faire confiance)

superbe vidéo qui remet bien les choses à leur place...L'homme et la Machine.

Quel cadeau mon "vieux" DC8.....
Je me suis régalé à regarder ce chef d'oeuvre de reportage.
Là ou l'on mesure l'évolution du métier....
Un autre métier en fait. Ils étaient des aviateurs, nous sommes des pilotes...
Ils pilotaient, nous gérons...
Ils étaient les fils de St Ex, nous sommes les fils de l'ENAC, et encore....

C'est pour des histoires comme celles-là, avec des gars comme toi que le Forum doit absolument continuer.... Et même si nous ne sommes que 2 au bout du compte, et bien on continuera à rêver....

Encore merci...

DC8 a écrit :Bon comme il y en a qui aiment bien mes vielles histoires , et que j'aimerai finir en beaute sur ce forum , on va commencer par une periode que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaitre ; La postale de nuit.
Pour vous mettre dans l'esprit regardez d'abord ce peit bijou de l'Ina qui explique les arrivees en aveugle au " standard postal " c'est a dire pas de minimas, et ou on a le droit d'aller voir et d'essayer .. C'etait avant que des gens n'inventent les Airbus ou decouvrent la CAT3
https://www.youtube.com/watch?v=ft_lT_VOk80

Comme le dit si bien Henri ici ( une legende vivante ): " Les automatismes , ils ont des limites , les limites de l'homme on ne les connait pas ..."
et le debriefing aux Ops ( a part la casquette mise pour le film ) c'etait vraiement comme cela.. Camaraderie entre tous.

Si vous aimez j'en ai d'autres histoires de FK27 pas filmees comme la destruction d'une 4L follow-me a Orly.

Ça me rappelle des souvenirs de vols que P.Fourticq et Denis B****nt faisaient sur F27 et surtout le "Droit d'aller voir" !!!

Bugs a écrit :Quel cadeau.../...
C'est pour des histoires comme celles-là, avec des gars comme toi que le Forum doit absolument continuer.... Et même si nous ne sommes que 2 au bout du compte, et bien on continuera à rêver....

Encore merci...

Rien à ajouter ! ah si...Merci

thierry 10 a écrit :Superbe, Merci DC8, c'est le bruit des derniers DC3 et des premiers F27 de la postale qui passaient le soir au dessus de la maison familiale qui a suscité la vocation du gamin qui les attendaient avant de s'endormir !

Quant à moi, le souvenir que j'ai de la Postale de nuit, c'est le Transall qui décollait d'ORY vers 23h15 (j'étais alors étudiant à Orsay et j'habitais une chambre en haut de la ville), et que je voyais passer 40' plus tard au dessus de mon Morvan natal quand j'y étais en vacance.... Disons que ça a contribué à ma fierté de me retrouver aux manettes de ce type d'avion dans l'armée quelques années plus tard.

Allez comme promis l’histoire de la 4L ; ( ce n’est pas du vécu . mais raconte maintes fois par l’un des protagonistes , que l’on voit d’ ailleurs brièvement dans le film au bureau OPS, ce qui me fait dire que c’était soit a Orly soit a Lyon ,je ne me rappelle plus. )

QGO total. Brouillard a couper au couteau , toute monde se déroute ou annule . Pas la postale. Le F27 se pose mais ne voyant rien , demande un follow me pour rejoindre le parking ( procédure normale dans ce cas), la partie la plus difficile d’un « atterro en aveugle », c’est le roulage après. .
Le chef de quart de la TWR envoie un type, que l’on qualifiait , comme le disait Lino Ventura dans un film : « un peu Con et méfiant , méfiant parce quand tu lui dit qu’il est con il ne te crois pas «
Il descend, mais n’arrive pas a démarrer le follow me , donc décide tout seul de prendre la 4L d’inspection de piste parquée a cote . Problème , elle n’a qu’un gyrophare ,et un gyrophare dans le brouillard ca reflète partout et on ne voit plus rien , donc notre « méfiant » le coupe et essaye de trouver le F27 avec ses codes. Cela prend du temps mails il le trouve , se met devant et commence a remonter le taxi way , le F27 derrière. Hélas les feux arrière de la 4Lne sont pas des plus brillants , pour ceux qui se rappellent l’engin , et de suite le CdB du F27 la perd, et décide donc de se mettre plus prés , notre méfiant regardant son retro tout le temps pour ne pas le perdre, le Cdb accélérant un peu plus garder le visuel, . Le méfiant voyant le F27 se rapprocher dangereusement , accélère un peu pour prendre de la distance , et les yeux constamment fixes sur son retro , le F27 accélère un peu plus pour ne pas la perdre, etc.. La 4L finit a environ 50Km/h dans les portes d’un hangar . Le Cdb du F27 ayant reconnu les marque du parking avait freine avant et s’est arrête a moins de 10 m de la 4L ! Par miracle ,( les cons-méfiants on toujours de la chance ) le gars n’avait que des égratignures mails la 4L était pliée et bonne pour la casse.
Comme tout le monde , y compris les chefs , éclatairent de rire en entendant l’histoire et qui était au volant , ont plus ou moins étouffé l’affaire car embarrassante pour tout le monde. Le gars a garde son boulot ( il était fonctionnaire de toutes façons) Oui,les cons-méfiants ont toujours de la chance..

DC8, tu as vraiment des talents de conteur.....

Surtout après avoir vu le film de la Postale, je te jure, je m'y voyais....
Je suis sur que tu en as plein d'autres à nous faire partager.
Ca me rappelle les bonnes vieilles veillées les soirs d'hivers au bar de l'Aéroclub à écouter les anciens...

Perso, j'adore et il ne m'est pas rare d'aller faire un tour le soir, juste histoire de boire un verre et écouter les chibanis....

Et oui, c'est aussi ça l'aviation....!!!

De fait, je me demande, (Jump et King) si on de devrait pas créer une rubrique spécialement dédiée à ces merveilleuses histoires?...

4T60A a écrit :Quant à moi, le souvenir que j'ai de la Postale de nuit, c'est le Transall qui décollait d'ORY vers 23h15 (j'étais alors étudiant à Orsay et j'habitais une chambre en haut de la ville), et que je voyais passer 40' plus tard au dessus de mon Morvan natal quand j'y étais en vacance.... Disons que ça a contribué à ma fierté de me retrouver aux manettes de ce type d'avion dans l'armée quelques années plus tard.

et ma chambre tapissée de photos des avions dassault découpées à l'arrache dans les Jours de France chez le dentiste ! Bref toutes les passions sont nées précoces , c'est autre chose à présent , malheureusement

Bugs a écrit :DC8, tu as vraiment des talents de conteur.....

pas mieux !

OK

plus rien ici svp...sauf si cela se rapporte au sujet initial...

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Merci pour tout Lazio.