JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

C'est une re re re rediffusion .
Mais pour ceux qui n ont pas vu ou veulent revoir...

Dans la tour de contrôle, située dans les sous-sols de l'aéroport, Jean-Luc Minella, chef de tour, coordonne l'ensemble du trafic aérien. À Roissy, un avion atterrit ou décolle toutes les 60 secondes, 24 heures sur 24. L'oeil rivé sur l'écran de contrôle, il donne des indications précises aux pilotes pour éviter toute collision.

Avec 1 500 avions qui décollent et atterrissent quotidiennement, l'aéroport de Roissy est le deuxième aéroport d'Europe, derrière celui de Londres. 150 000 passagers s'y croisent chaque jour. Les auteurs du film se sont infiltrés, des mois durant, dans cet univers fascinant.

Quelques rediffusions les jours suivants en pleine nuit (mer. 29 mars 04h05).

Dans le meme style, il y avait le Geo de novembre 2005:

http://img61.imageshack.us/my.php?image ... 0510fi.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 0526qe.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 0536et.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 0548ni.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 0558sc.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 0569bn.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 0578mo.jpg

Dans la tour de contrôle, située dans les sous-sols de l'aéroport

ça commence bien

Si quelqu'un a la possibilité de l'enregistrer et de le mettre sur internet (Comme le doc. sur Ryanair) quelques jours, ce serait nickel parce que ça m'étonnerait que je puisse le voir ce soir !
Espérons que quelqu'un entende mon appel !!

Dans la tour de contrôle, située dans les sous-sols de l'aéroport

Première remarque : Est-ce un film sur les dessous de la DGAC ?

Deuxième remarque : Pour vivre heureux, vivons cachés !

Troisième remarque : A quoi servent les 3 grands machins qui dépassent de 80 m l'ARP ?

Seul regret j'ai pas vu les JumpSeaters....

EXCELLENTE cette Mme Leconte qui passe ses soirées avec son mari, en anorak dans leur jardin, en criant après chaque avions: " ÇA SUFFIT !!! "



Elle arrive même à voir quand un avion n'est pas pile-poil sur le GS et le Loc; elle les reconnaît au bruit, c'est impressionnant!

(en fait, c'est bien triste, et c'est très gênant de voir cela, pour les PN que nous sommes ...)

cockpit 2a a écrit :EXCELLENTE cette Mme Leconte qui passe ses soirées avec son mari, en anorak dans leur jardin, en criant après chaque avions: " ÇA SUFFIT !!! "



Elle arrive même à voir quand un avion n'est pas pile-poil sur le GS et le Loc; elle les reconnaît au bruit, c'est impressionnant!

(en fait, c'est bien triste, et c'est très gênant de voir cela, pour les PN que nous sommes ...)

Ouep, et elle a raison, CDG DOIT déménager !!!

Non mais !!

Remarque, elle peut partir aussi...............30 ans qu'elle ne supporte plus les avions qu'elle a dit la dâme.............elle a les nerfs solides la dâme.....

EXCELLENTE cette Mme Leconte qui passe ses soirées avec son mari, en anorak dans leur jardin, en criant après chaque avions: " ÇA SUFFIT !!! "

Rien que pour ce passage ce reportage mérite un lien pour telechargement depuis JPS !!!

Moi aussi elle m'a bien fait rigolé cette Madame Leconte. Quant à son mari, lui aussi avait l'air exaspéré .... mais pas par les avions

"C'est le combat de sa vie" a rajouté son mari à voix basse (ou un truc dans le genre )

comme quoi l'alcool peut faire des ravages .... "ça suffit"

Sinon est-ce que quelqu'un peut me dire quel était le but de se reportage, la finalité car je cherche encore !

Autre moment de franche rigolade à mon goût : les tempêtes de neige sur Roissy et le service de "déneigement". J'en ai encore mal aux abdos ! arf !

cette dame devrait se faire soigner (après avoir déménagé bien entendu) car j'ai l'impression que les avions lui ont sérieusement tapé sur le système!!!

quant au reste du reportage il y avait beaucoup de choses assez drôles, et inexactes, c'était vraiment destiné au "grand public" : par exemple "voilà le coordo, c'est lui qui met l'avion en place avec les batons fluorescents" (mdr pour le résumé du boulot de coordo, surtout que dans plusieurs compagnies ce n'est même pas lui qui effectue cette tâche)

moi ce qui m'a fait rire, c'est les titres et logo d'une compagnie ayant un incident technique mineur qui ont été soigneusement floutés ...pour d'autres , les mêmes précautions n'ont pas été prises.....mais c'est sans doute mon coté cynique

Bonbon Cannelle a écrit :
quant au reste du reportage il y avait beaucoup de choses assez drôles, et inexactes, c'était vraiment destiné au "grand public" : par exemple "voilà le coordo, c'est lui qui met l'avion en place avec les batons fluorescents" (mdr pour le résumé du boulot de coordo, surtout que dans plusieurs compagnies ce n'est même pas lui qui effectue cette tâche)

Je n'ai pas vu le reportage mais je pense que l'équipe a du suivre les personnels d'ADP et que ce sont les coordos ADP (qui ont plus une fonction réelle de coordinateur sous bord des intervenants alors que la loadsheet et ts les calculs étant l'affaire du back office) qui placent la majorité des appareils dont les compagnies ont un contrat de sous traitance avec ADP.
Les coordos ADP étant appelés Agent de Piste.

oui il s'agissait effectivement d'un coordo ADP ;
ce que je critique là dedans c'est la façon dont le reportage était présenté ; en gros "voilà le coordo, le coordo fait ça" (en l'occurence mettre en place l'avion), et c'est tout!
après on voyait le-dit coordo se balader dans le T3 sans plus d'explications sur sa fonction, on le voyait avoir une petite altercation avec un passager, puis finalement l'histoire se terminait bien.
ce que je me dis c'est que les gens qui n'y connaissent rien à l'aérien et qui regardent ce reportage pour en apprendre un peu plus sur ces métiers méconnus de l'exploitation, ne seront pas plus avancés à l'issue de ce reportage, au contraire ils vont même avoir de fausses idées sur ces professions.

et je ne parle même pas de l'image du chef d'escale
alors là c'est à hurler de rire quand on voyait celui d'une petite compagnie (je ne sais plus laquelle) qui expliquait ouvertement à la télévision certaines mesures de sûreté de sa compagnie , puis qui passait son temps à bavasser avec les passagers!!

et je ne parle même pas de l'image du chef d'escale
alors là c'est à hurler de rire quand on voyait celui d'une petite compagnie (je ne sais plus laquelle) qui expliquait ouvertement à la télévision certaines mesures de sûreté de sa compagnie , puis qui passait son temps à bavasser avec les passagers!!

Il s'agissait de la compagnie Air Mauritanie (Paris-Nouakchott) si ma mémoire est bonne.

Je n'ai pas très bien compris la tirade du CdB Star à qui (de mémoire) on demandait s'il avait eu des pb pdt des controles de sécurité et qui répond "Sur Boeing parfois, mais jamais depuis qu'on a des Airbus"

MD11 a écrit :Je n'ai pas très bien compris la tirade du CdB Star à qui (de mémoire) on demandait s'il avait eu des pb pdt des controles de sécurité et qui répond "Sur Boeing parfois, mais jamais depuis qu'on a des Airbus"

sans être trop bête, STAR c'est bien une compagnie Française qui ne vole que sur Airbus. Le tout pour une chaine TV Française. Avec un CDB French. tout simplement, à la Française.

MD11 a écrit :Je n'ai pas très bien compris la tirade du CdB Star à qui (de mémoire) on demandait s'il avait eu des pb pdt des controles de sécurité et qui répond "Sur Boeing parfois, mais jamais depuis qu'on a des Airbus"

Peut-être voulait-il dénoncer le fait que, selon lui, les contrôles sur Airbus étaient moins sévères que sur Boeing. C'est plus "discret" que de dire :"les contrôleurs privilégient les compagnies équipées Airbus".

Mais cela n'est qu'une supposition de ma part, je ne connais pas ce pilote et il ne m'a rien confié en secret... Que cela soit clair !

benh il était peut être pilote de Boeing dans une autre compagnie, avant de se retrouver chez Star sur A330 !