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Le vol ACA ORY/CAY a dû faire demi-tour au bout d'une demi-heure aujourd'hui, suite à un problème de feu moteur.
Des news complémentaires ?.

HP _ BP_T4 _SYNCHRO ?

ça rappelle quelque chose à quelqu'un ?

FDF a écrit :Le vol ACA ORY/CAY a dû faire demi-tour au bout d'une demi-heure aujourd'hui, suite à un problème de feu moteur.
Des news complémentaires ?.

J'étais moi-même au départ quand l'incident s'est produit. Des pompiers stationnés le long de la piste ont annoncé avoir vu "un peu de fumée sortir du moteur" concerné. Pour ma part j'ai vu l'avion se poser, de loin, et rien ne semblait anormal visuellement. Quand nous avons repris le roulage, j'ai vu l'avion dégager la piste et rouler normalement.

Sans doute plus d'infos dans quelques temps dans l'excellent site Aviation Herald.

didier le chaton a écrit :HP _ BP_T4 _SYNCHRO ?

ça rappelle quelque chose à quelqu'un ?

.."Lâché jeune copi sur Caravelle III à AF en 1973, année de mon entrée dans la compagnie bleue, j'ai effectivement gardé une affection pour ce très bel oiseau.".."et puisque tu m'y invites, après quelques paroles, je rajoute pour les troubadours de la Caravelle, cette petite musique de la mise en route dont les plus anciens (Didier par ex?? )
se souviennent :
" HP, BP, T4, synchro "
C'est étonnant comme une petite musique chantonnée pendant quelques années vous reste dans la tête pour le bonheur de revivre ces quelques instants du passé.

Ah, Mr. Google est trop fort!! Didier, cet ancien copi AF raconte des choses interessantes. Cherche le nom "Méribel " sur le forum pour tout lire; il ecrit en bleu: CARAVELLE
Didier, Méribel, c'est toi??

ben non Cathy ça n'est pas moi ( je n'ai été laché qu'en 78 ) mais j'ai un peu les mêmes souvenirs sur cette machine avec notamment un décollage de marrakech vers paris en direct face à l'ouest avec une masse 'calculée ' de 48 tonnes ( masse maxi take off ) en comptant pour 60 kgs le poids de nos chères passagères marocaines !

je peux te dire qu'un 270 ° par la gauche a été nécessaire au dessus du VOR pour prendre l'altitude nécessaire pour franchir les montagnes au lieu d'un virage de 90° par la droite !
bonjour le vario ridicule !

une autre fois sur un GVA NCE par tempête de ciel bleu on a fait un virage à droite après décollage en 05 pour monter en même temps que la vallée avec de jolis sommets de chaque coté et le contrôleur suisse de nous dire avec son accent : AF xxx vous zétes pas un peu bas, là ?
et moi de lui répondre : sans doute mais kesse que c'est booooo !

maintenant y a prescription !

perso je n'ai "pété" mon premier moteur que sur A300 ! au décollage de Dubaï ! ( une crique sur une aube du premier étage du compressur du GTR gauche " qui était suivie !" .... nous, on l'a trouvée !

didier le chaton a écrit : ( je n'ai été laché qu'en 78 )

:

Y a pas de date de péremption chez les PN comme sur les yoghourts?

si si !

a pas peur

au bout d'un moment on les mets à la poubelle !

fouxy a écrit :

didier le chaton a écrit : ( je n'ai été laché qu'en 78 )

Y a pas de date de péremption chez les PN comme sur les yoghourts?

Mais pas pour les agents sol--> moi en '77 ! Ils ont mis la date de peremption en version
Americaine pour moi!

J'ai beaucoup aime ces anecdotes sur tes vols, Didier!!