JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

... Ce n'est pas une histoire belge mais bien helvétique...

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/27466441

Mike

z'ont qu'a arreter de piloter!
Probleme resolu!
(Irish solution, j'avoue..)

Idem en France. De nombreux pilotes sont à la tête ou militants actifs d'associations de défense des riverains. J'en connais un qui a fait une longue carrière sur Concorde et s'est mis à militer lorsqu'il a été élu dans sa commune.
L'argument de moins-value du patrimoine immobilier est classique et porteur auprès de ceux qui n'y connaissent rien. Mais qui mieux qu'un pilote pouvait éviter d'investir dans une zone de nuisances sonores.
J'ai fait l'ouverture de Roissy en 1974: c'était le désert vert (ou presque) à l'horizon des 80m de la tour. Aujourd'hui, malgré les plans initiaux d'agrandissement de l'aéroport avec ses 4 pistes et leurs zones de bruit que n'importe qui pouvait consulter à cette époque, l'horizon est devenu gris de béton. Là encore des navigants militent contre le bruit que font leurs collègues, en oubliant qu'ils font le même aux commandes. Mais évidemment, ils diront que ce n'est pas pareil ....

Sans compter ceux qui font construire sous la trajectoire d'approche et qui , une fois retraités créent une association pour lutter contre le bruit et obligent les pouvoirs publics ( où est le pouvoir ?) à modifier les approches et à créer un " bidule " de fou pour se poser : Je veux parler de Nice , avec l'association d'un ex-CDB d'Air France à Antibes !

Hotel Echo a écrit :J'ai fait l'ouverture de Roissy en 1974: c'était le désert vert (ou presque) à l'horizon des 80m de la tour..

Pareil ici..
In 1946, Chicago greatly expanded the old Orchard field, and named it for the hometown hero, Butch O'Hare. (And that's where the 'ORD' designator comes from.)
Il n'y avait rien pres de l'aeroport; que des champs. Aujourd'hui, que des maisons partout, meme une cimetiere a l'aeroport.
On a non seulement des plaintes de bruit , mais des difficultes pour faire deplacer des gens , vu l'extension des pistes et l'agrandissement de l'aeroport en cours. Jamais compris pourquoi on ferait construire ni acheter une maison aussi pres.

Sauf un jeune pilote de chez nous qui m'a dit "je prevois faire construire une maison en bout de piste.. la 32L";
il etait bien decu quand je lui ai dit que la 32L sera detruite avant 2012..

opslady a écrit :
Sauf un jeune pilote de chez nous qui m'a dit "je prevois faire construire une maison en bout de piste.. la 32L";
il etait bien decu quand je lui ai dit que la 32L sera detruite avant 2012..

A moins que ..........il est peut être au courant .....et que le terrain ne vaut rien tant que la piste est en service.....et alors il va faire une bonne affaire quand le silence sera revenu ?

Ca me fait penser au bon vieil adage anglais:

Don't bite the hand that feeds you...

Bien dit, redcap!

Au fait, Ancien, il ne fera pas une bonne affaire, et il n'y aura pas de silence, vu que RWY 28/10 et 22L/04R sont dans ce meme coin!

En ce qui me concerne, on pourrait bien fermer l'Unique aéroport de Suisse...