JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

je suis de longue date les récits de notre ami pilote, OPL 767 sur une de ces compagnies 'lowcost de luxe' volant entre les USA et l' Angleterre :

voici ses derniers écrits :

http://piloteus.journalintime.com/

Magnifique !

hélas cela semble se corser pour Danny, Maxjet en chapter 11

quote : Mon Histoire Chapitre 11

On est le 24 Décembre. Ma compagnie s'est mise sous Chapitre 11 ce matin et a annulé tous les vols. Le CEO vient de nous envoyer un email annonçant notre dernier jour de travail--aujourd'hui. On est maintenant tous officiellement sans-emploi.

Joyeux Noël et bienvenue en Amérique.

24 Décembre 2007


le blog http://piloteus.journalintime.com/2007/ ... hapitre-11

courage Danny, tout ce qui ne tue pas te rend plus fort !
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dur dur d'être simplement pris en compte par le chomage aux US, un jeu de base ball...

http://piloteus.journalintime.com/2007/ ... p-de-poing

le chomeur dans le role de la balle, visiblement...

mais il continue d'avancer...

http://piloteus.journalintime.com/2008/ ... une-lettre

la situation s'est dégradée très vite.... on se sent désarmés, dans notre confort douillet, de voir comment le libéralisme peut changer en si peu de temps la situation de quelqu'un (famille incluse)

http://piloteus.journalintime.com/2008/ ... ucky-danny

je ne sais vraiment pas quoi dire, si ce n'est que sur tous les forums français qui suivent ce sujet nous le soutenons moralement...

Effectivement quelle différence avec nous autre...

Et quand on pense à certains grévistes qui se battent que pour leurs petits acquis... Ca fait froid dans le dos.

Quand notre système sera mort que feront nous ?

Justement c'est grâce à vos luttes que vous ne vous retrouvez pas dans cette situation encore qu'avec karchozy vous preniez la même direction.
Personellement je travaille avec l'épée de Damocles au dessus de ma tête depuis 9/11 car même avec mon ancienneté, on est jamais sur.....Et ce n'est pas particulièrement excitant.

Zedman a écrit :Justement c'est grâce à vos luttes que vous ne vous retrouvez pas dans cette situation

Tu sais, quand il n'y a plus de sous dans les caisses de la compagnie, les " luttes " n'y changeront pas grand'chose. Bien sûr, il y a les ASSEDIC(pour l'instant ! )

Ouf, il a rebondi... et le coup de fil salvateur est arrivé d' Atlanta (Delta)

http://piloteus.journalintime.com/2008/ ... oup-de-fil

Souhaitons lui seulement de ne pas abuser de la boisson locale !

la formation débute dans un mois, va falloir encore serrer la ceinture pendant quelques jours.

Le pire pour lui..c'est pas la premiere fois que ca lui tombe dessus. Quand tu penses a tout son travail, a tous ses efforts quand sa boite s'est fermee la 1ere fois.
Mais quand ca se produit plus d'une fois, c'est plus que demoralisant. Je ne sais reellement pas comment il tient le coup. Sa famille, ses amis, la communaute des forums aero; ca fait beaucoup de soutien.

Ce dont parle Zedman... ici aux USA, et ca depuis les annees '90s..on aime faire peur aux gens, "risque de perdre son boulot."
Ce qui fait que ceux qui restent bossent comme des fous , font le travail de 2 a 3 personnes. Et ca marche, on fait du "downsizing", la semaine de 40 heures devient la semaine de 50 heures. Mais on est content d'avoir du boulot.
C'est pour ca que moi aussi, je suis du meme avis que Jumpseat.
On annonce sans arret cette semaine les gros problemes d'aviation chez nous a cause du prix du carbu.
On va nous faire peur encore, ca marche bien, ce systeme.

Je lui souhaite de ne pas être victime du futur "merger" car la aussi il va y avoir du remue ménage.. Oui Ms Ops le système marche d'autant plus que le prix du carburant a bon dos quant on sait qu'il y a des contrats d'hedging qui sont signés jusqu'en 2009.
Une interrogation, pourquoi DL recrute s'il vont fusionner avec une autre compagnie ce qui va nécessairement entrainer des réductions d'effectifs et des fermetures de hubs?

Il est sur qu'AF se gave grave avec ce fuel en hausse et ses couvertures miracles...

Bien vu les mecs.

Zedman a écrit : Une interrogation, pourquoi DL recrute s'il vont fusionner avec une autre compagnie ce qui va nécessairement entrainer des réductions d'effectifs et des fermetures de hubs?

C'est confirme avec DL, ou on en parle toujours?

Ici, on a annonce plusieurs fois que les 2 compagnies en question n'arrivent pas toujours a assurer l'exploitation en cas d' irregularites meteo ou autre, manque de pilotes de reserve; et que c'est clair, ils savent qu'il faut recruter.
A mon avis, meme en cas de fusion, je pense qu'ils auront besoin de pilotes.

Le récit de ce frenchy de l'autre coté de l'atlantique est vraiement sympa...

Merci Gérald de nous avoir donné ce lien.

Pour info sur la pilotlist, ceux de Darolles sont très sympas aussi, il a une façon unique de parler de ses vols et de son métier.

http://www.pilotlist.org

Bon ce soir je vais me faire l'avocat du diable.
Quand tu es Francais et que tu pars voler dans un pays étranger, meme si c'est les USA tu prends les avantages et les inconvenients.
Il y a pleins de Francais qui sont partis en Afrique pour voler, sans assurance sociale ni chomage et avec tous les risques qu'il peut y avoir sur ce continent.
Alors oui je suis désolé pour lui, mais il est encore dans un pays ou des gens peuvent l'aider, dans la vie nous faisons un choix à tort ou à raison.
Maintenant j'adore ce qu'il écrit et on sent bien que c'est un passionné et je lui souhaite de retrouver un avion le plus tôt possible.

C'est fait il est chez Delta

pas tout à fait car une deuxième compagnie -UA - lui propose, le même jour, de commencer sa formation....

de nombreuses fusions sont au programme, choix cornélien

http://piloteus.journalintime.com/2008/ ... oup-de-fil

Delta ok....

et l'aide médicale aux nécéssiteux, de grands moments du libéralisme à l'américaine racontés dans ce dernier article !

vaut mieux etre riche et en bonne santé que pauvre et malade ?

http://piloteus.journalintime.com/2008/02/14-all-kids