JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Oui hier accrochage à BREST avec un CRJ de BRITAIR....

Le 744 est devenu monowinglet....

Des retards en vue pour CRL

whoaaa!! Sais-tu comment ca s'est passe?
Des degats du CRJ de Britair?

Du bon boulot pour les techniciens de CRL...

Bonjour,
Non, pas de retard et même posé avec 20 min d'avance
Bonne nuit

J'espère qu'il s'agit d'une plaisanterie !!! Après le Chikungunya, il ne manquerai plus que ça. Heureusement qu'il y a des bonnes nouvelles comme celle là :

Samedi 18 février 2006 07:53 : Corsair vers Maurice - La DGAC a officiellement autorisé Corsair à relier Orly à l'Île Maurice deux fois par semaine à partir du 1er octobre.

NAVTRACK a écrit :J'espère qu'il s'agit d'une plaisanterie !!!

Non, nous aurons une photo en ligne dès que les droits auront été négociés avec l'auteur

Et s'il est dans nos pauvres moyens

Salut,

Sur le superbe site des spotters breton vous aurez plus d'infos

http://spottersbretons.free.fr/index.php

A+

didop a écrit :Salut,

Sur le superbe site des spotters breton vous aurez plus d'infos

http://spottersbretons.free.fr/index.php

A+

Merci pour le lien ! des photos et un reportage superbes .
Jumpseat va pouvoir faire des économies

Ancien a écrit :Merci pour le lien ! des photos et un reportage superbes .
Jumpseat va pouvoir faire des économies

Merci merci, mais arrêtez, vous allez nous flatter

Bon, et bien rien à ajouter puisque le lien a été donné par didop et que tout y est... Pauvre winglet

A bientôt !


PS : en plus c'est cool, je retrouve une de mes photos en avatar de "Christophe air + ou -", ça fait toujours plaisir au spotter que je suis

pour info ça coute 2,5% de fuel en plus ce winglet en moins.....

ça va être l'occasion de vérifier ce qui est écrit dans la CDL car je crois que les Cies ne sont pas toutes d'accord sur le gain de conso procuré par les winglets.

Et le CRJ il a quoi ?
Le DT de BRITAIR doit nous maudire........!!!!!

Apparemment le CRJ n'avait pas grand chose...

Pour la conso, un gars a discuté avec le CdB qui aurait dit ne pas avoir vu de changement au niveau de la conso (peut être vents favorables aussi ?)

Pour "Winglet or not Winglet" il y avait un topic intéressant là-dessus sur feu RCC....vraiment dommage de ne pas pouvoir encore récupérer ce genre d'archives.

HI-STAGE a écrit : Le DT de BRITAIR doit nous maudire........!!!!!

Tout dépend qui à fait quoi, peut être qu'il se cache

AQ a écrit :pour info ça coute 2,5% de fuel en plus ce winglet en moins.....

Etrange pseudo, alors AQ un petit tour dans la page présentation!

Il y a une très belle photo sur Picavia!

http://picavia.foxalpha.com/picture.php?id=4847&size=l

AQ a écrit :pour info ça coute 2,5% de fuel en plus ce winglet en moins.....

pas oublier non plus la pénalité TOFF et CRUISE maintenant les limitations sont sur les perfs et non la limitte structure ce qui pénalise moins, mis à part sur un RUN c'est peut-être plus embêtant!

Bonsoir à tous,
Le CRJ a tout de même eu quelques soucis... Le DT BZH a du s'arranger avec le DT CRL
Et pour opslady qui nous a gratifié d'un :

Du bon boulot pour les techniciens de CRL...

Je répondrai que les techniciens de DB ne font pas aussi que des Busheries...

Mais non MONTROULEZ , ce clin d'oeil m'était destiné , OPSLADY est complètement impartiale sur ce coup et elle sait très bien que dans ce genre de collision les deux avions souffrent !

Alors il a quoi le CRJ ?

Quelques news :http://brestairport.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1502

A pparement la dérive a été légerement touchée...
Infos :http://www.letelegramme.com/gratuit/gen ... 74563.php#
Ps : j'ai du exploiter le filon de dedop car les infos ne sont apparement pas trouver par tous
Merci aux Bretons et à Snorky