JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Une vraie leçon de belly landing...

http://www.glumbert.com/media/nowheels

well done....

C'est clair impressionant !!!

Il mérite un prix !

Quand à l'avion à mon avis pas plus de trois semaines de hangar, quelques toles et les antennes de dessous ... et bien sur un bon dépannage des trains !

Et zou çà revole !

et quelques pales d'hélices sans doute... (je ne sais pas si ça se change par pales ou s'il faut changer le tout...)

Sur cet autre King Air 100 accidenté le train droit s'est rétracté lors d'un poser un peu rugueux. On distingue dans quelle mesure l'hélice a été rabottée.


Certes sur la vidéo proposée par Shériff, les hélices sont arrêtées et le contact avec le sol se fait plus en douceur, le rabottage doit cependant être similaire. Quelles sont alors les conséquences de ce genre d'atterrissage sur l'ensemble du bloc moteur? (déformation du chassis ou de l'arbre d'hélice, etc....)

A quoi sert le train d'atterrissage avec des pilotes pareils ! ! ! Quand j'en vois qui rebondissent plusieurs fois en utilisation normale ... Je me dis que s'ils voulaient s'appliquer un peu. ..