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flightsky a écrit : Il est surement là le probleme ! Pourquoi embaucher s'il n'y a pas de places ?!! (a part faire monter les actions en bourse, je ne vois pas la logique)

Tu peux expliquer ? Jusqu'a présent,ce sont plutot les boites qui dégraissent qui voient leurs actions monter

alors vous n'avez pas fini d'attendre !!!

D'autant plus qu'avec le nouvel accord collectif que nos brillants syndicalistes AF ALPA (adressez vous à Didier le Chaton) ont signé, AF peut maintenant faire travailler les Pilotes de la compagnie 5% de plus. Cumulé à cela le passage de la limitation à 110 places pour les feeders... Et vous avez des embauches et actes de carrière considérablement ralentis.

Pour info encore: Je suis OPL, je devais passer CDB A320 cet hiver... Mais après l'accord, on m'a annoncé un passage retardé d'un an au mieux.
Bon courage.

tu dis etre rentré en 99 prk
un passage cdb en 2007 ferait de toi un captain apres 8 longues années de copi sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)

dur dur !

moi j'en ai fait 17 !
je ne vois pas ce que la limitation à 110 places chez les feeders retarde ta carrière et tes 5 % de plus , tu les trouves ou ???!!

pour kasskouye , je te remercie de ta sollicitude !

raiponce est le seul à avoir à peu près tout saisi ;

il semblerait que , malgré l'aide apportée aux pilotes des feeders par AF, ceux ci rechignent à passer la sélection.

Pour avoir parler avec un ami Cdb chez Britair en effet, les pilotes chez eux ne se precipitent pas pour aller chez AF.
Il m'a meme dit qu'il serait question que les Cadets aillent faire leurs "armes" chez eux et Regional et ca, ca ne leur plait pas du tout.

Raiponce : Que des passerelles sélectionnées passent devant des externes pris des mois et des mois avant n'est pas normal et inscrit nul part. Tu le sais bien voyons...

Didier le Chaton : raiponce est le seul à avoir à peu près tout saisi

C'est un aveu, en tout cas ça y ressemble

didier le chaton a écrit : sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)
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Je te remercie de m'accorder cette jeunesse, mais j'ai 43 ans. Alors à part si AF ALPA compte porter la retraite au dela des 80 ans, il me reste 17 ans à faire. Quant au MC, c'est un choix personnel, j'imagine que tu n'y apportera aucune critique. L'avantage chez AF (avant l'accord AF ALPA) était que l'on pouvait choisir: MC ou LC avec passage CDB direct, le tout "à la carte".
Hélas, nos amis d'AF ALPA sont passés par là et ont décidé de supprimer cette liberté pour les Pilotes... Affligeant...

Pour les 5% de travail en plus par PNT, relis l'accord...
Pour la limitation à 110 places, relis l'accord...

Il y a bien stagnation des actes de carroère et des embauches à cause de l'accord.

didier le chaton a écrit :tu dis etre rentré en 99 prk
un passage cdb en 2007 ferait de toi un captain apres 8 longues années de copi sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)

dur dur !

moi j'en ai fait 17 !
je ne vois pas ce que la limitation à 110 places chez les feeders retarde ta carrière et tes 5 % de plus , tu les trouves ou ???!!

Tu le fais exprès ou bien?

Le dimensionnement des effectifs ça te dit quelque chose Didier?
Alors relis cette partie et peut être que tu comprendras?!?