JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Et bien Fafa a tout de même qualifié cela de : "Bêtise".

Mais que connaît-il d'une situation qui dérape, assi à un bureau qui se déplace à 120 m/s !??

Snap a écrit :... un bureau qui se déplace à 120 m/s !??

Pas très rapide ton bureau

opslady a écrit :Salut Dim. Signe 'YULFKAF', c'est vrai, tu bosses au Svce Fret AF a Montreal, si je ne me trompe pas.

Et on est tous bien au courant de la situation de la boite, ainsi que la situation des vols tout cargo, le fret ,
en plus des vols pax LC/MC, la boite, quoi. C'est jamais le moment pour un incident..
Et tout ca, c'est dur a supporter, je ne le nie pas. Tres dur. Comme tu as dit, c'est la frustration qui pousse
tes reactions, et ca on comprend.
Malgre tout ca, comme disent si bien Pierre320, SF260, et d'autres, attendons quand meme les details plus precis,
les rapports pour mieux comprendre. (les Acars, une bonne question posee par Pierre)

Penses-tu que si ca avait ete une autre compagnie que les journaleux auraient devoue tant d'energie
a cette histoire?
Peut-etre que Jumpseat n'est pas "tous les toits", mais 538 vues de ce forum en ce moment, on est lu.

Un bonjour au voisin du nord!

Salut Miss. Non, tu ne te trompes pas. Je suis toujours au même endroit.
J'aime la boîte pour laquelle je bosse, et même si je ne suis -toujours- pas dans le plus beau bureau du monde, j'aime mon job et et n'ai pas envie de le perdre. Je ne suis pas là pour juger du pourquoi du comment ou déterminer qui a merdé. Ce qui me fout hors de moi, c'est qu'on en arrive encore à être sous les feux de la rampe parce que, médiatiquement, ça a merdé. On se tape un accident aux 4 ans depuis 2000, et le prochain, s'il se déroule d'ici 20 ans (j'exagère peut-être) va nous envoyer pointer aux assedics.

Je ne dis pas par là qu'un accident qui nous ferait garder nos jobs serait acceptable, loin de là, mais la situation critique nous force à ne pas nous mettre les journaleux à dos, même si tout se finit finalement bien, et ce paramettre doit maintenant, malheureusement, être pris en compte. On a besoins de clients...quand je vois le 380 qui repart parfois rempli au 1/4 de pax, je me dis que si ça continue comme ça, ça ne va pas tarder avant qu'on mette la clé sous la porte.
Et quand la plupart des médias font ressortir de telles infos, ça va finir qvec quoi ? 10% de remplissage ?
Oui, ils sont aux aguets, et quand justement on parle d'aérien ave RYR et ses 3 maydays en 1 jour...et qu'on arrive par derrière avec notre histoire, ça parraît assez mal, même si c'était "justifié".
Les gros titre sont, en sous-entendus, "encore Air France".

En tous cas,je vais maintenant laisser la parole aux experts et éviter de me faire mal voir pour des réactions exacerbées, mais qui, je l'espère, sont comprises.

Bird ON a écrit :

Snap a écrit :... un bureau qui se déplace à 120 m/s !??

Pas très rapide ton bureau

Voui... depuis que j'ai changé d'employeur, je m'traine un peu...
Surtout en percée sur le Bourget avec tous ces Tractions qui font des économies sur le gasoil

opslady a écrit : Peut-etre que Jumpseat n'est pas "tous les toits", mais 538 vues de ce forum en ce moment, on est lu.

Oui, mais c'est toujours moins que les milliers de vues des journaux d'infos. Nous n'avons pas révélé d'info "secret défense", tout était dans la presse, et ici nous sommes entre nous.

De plus, à chaque fois que je clique sur ce fil ou que je fais un "refresh", le compteur augmente. Je vais arrêter, je vais faire sauter la banque !

Snap a écrit :Et bien Fafa a tout de même qualifié cela de : "Bêtise".

Mais que connaît-il d'une situation qui dérape, assi à un bureau qui se déplace à 120 m/s !??

C'est qui Fafa ???

FABIUS

Un antiquaire Parisien, je crois savoir...

Ah ok parce que à un moment j'ai cru que c'était le journaleux expert aéro du Figaro
C'est son père qui était antiquaire c'est bien pour ça qu'il y a une loi ne taxant pas les oeuvres d'art dans les héritages

Il n'empêche que le "fils d'antiquaire" a loupé une bonne occasion de se taire..... ce qui laisse quelque peu rêveur quan d à ses fonctions actuelles.....

Dim a écrit :

opslady a écrit : Peut-etre que Jumpseat n'est pas "tous les toits", mais 538 vues de ce forum en ce moment, on est lu.

........De plus, à chaque fois que je clique sur ce fil ou que je fais un "refresh", le compteur augmente. Je vais arrêter, je vais faire sauter la banque !

Ah, c'est toi responsable de 350 sur les 538 notees?
(au fait, je partage tes sentiments--j'aime bien ma boite, et on est loin d'etre les seuls--une carriere pas comme
les autres)
desolee pour le 'deroutement'

Voici un article qui détaille le déroulement du vol le vol :
http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ ... picks=true
J'ose espérer qu'il n'a pas que RCC, pardon, JS, comme source
Spoutnick

Si cette réponse suffit à certains ......... WHY NOT.............

Spoutnick a écrit :Voici un article qui détaille le déroulement du vol le vol :
http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ ... picks=true
J'ose espérer qu'il n'a pas que RCC, pardon, JS, comme source
Spoutnick

J'ai lu ça " l'Airbus dans lequel il s'apprête à monter manquera de s'abîmer en mer, avant de se poser à Damas", j'ai eu envie de rire, puis de vomir et j'ai fermé la page. Mon mépris pour les journaleux à progressé d'un cran de plus.

"Allo, allo, Damas...." Pour ma part mon mépris des journaleux étant déjà absolu ce torchon ne peut pas d'avantage les faire dégringoler dans mon esprit mais je dois dire que je me gausse..... Encore un qui ne doit connaître de l'aviation que des lectures du style Guy l'Eclair.... Affligeant. Surtout d'un canard comme l'Express.

bande de petits impatients !

vous ne pouvez pas attendre la sortie du livre de jean pierre otelli erreur de pilotage n°7

Sympa le journal...... - IL faut sortir le goudron et les plumes ou bien le pilori pour l'Equipage nommé dans ce canard ...........

L'équipage de Toronto n'a pas eu cet honneur .........

4T60A a écrit : Encore un qui ne doit connaître de l'aviation que des lectures du style Guy l'Eclair.... Affligeant. Surtout d'un canard comme l'Express.

Même si il la connaissait bien, il n'écrirait pas autre chose. Son métier est de vendre du papier, au prix de la désinformation et de la diffamation si nécessaire.

dans un des commentaires de l' article il y a cette "info" :

Si je peux me permettre un petit rectificatif à votre article, la panne du pare-brise était connue au départ de CDG puisque notifiée à l'équipage au cours du briefing PNC.

Tiens , tiens, donc le raisonnement "faire réparer impérativement pour effectuer le vol retour , et donc préférer Amman a Larnaca, ne tient plus trop. Surtout si Larnaca était le premier terrain de dégagement sur le PLN de vol .
Donc la décision de choisir Amman devait être tout autre .

DC8 a écrit :dans un des commentaires de l' article il y a cette "info" :

Si je peux me permettre un petit rectificatif à votre article, la panne du pare-brise était connue au départ de CDG puisque notifiée à l'équipage au cours du briefing PNC.

Les PNC n'ont surement pas hésité à poser des questions sur les conséquences de cette panne Le briefing PNC a du être bien long ce jour la