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Bobcat a écrit : ↑vendredi 09 févr. 2024 11:38 J'aime bien la biroute "intérieure"

J'ai des photos de SVO au roulage en 93 qui ressemble a un cimetiere d avions je les passerais ! quand il comptaient encore en metres ^^

Tres belle photo , merci Marc, mais qui me laisse perplexe car elle vient de la vigie au dessus du terminal , qui en 1980 ( ma remiere visite a Moscou) etait utilisee pour Apron control uniquement. L'approche , salle radar etait dans un autre batiment et les 2 vigies a moitie enterrees ( une a chaque entree de piste , peintes en rouge et blanc) pour le controle des pistes , genre controle TWR.
Jusqu'a la fin des annees 90 le controle en URSS ur les aeroports etait frargmente avec des gens dans des endtoits differents comme en temps de guerre. La premiere vraie tour de controle a ete erigee a Moscou vers 2015 je dirais. Jusque la, le controle TWR c'etait toujours fait par les 2 vigies en bout de piste .
J'ai encore des photos de cette époque

SVO 93, cimetiere de Tu et Il ! le terminal dont l interieur reespirait la tristesse et les gars qui traversent a pied pas des pax mais le PEQ d'un vieux tupolev qui partait a st petersbourg





Tu vois la tour DC 8 ? ^^

Tu vois la tour DC 8 ? ^^

Oui . tu es sur des dates de la photo ? elle devait etre en construction alors car , lors de ma visiste a cette periode , (92 ou 93 ) le contrle TWR etait toujours fait des vigies en bout de piste.

DC8 a écrit : ↑lundi 19 févr. 2024 9:14

Tu vois la tour DC 8 ? ^^

Oui . tu es sur des dates de la photo ? elle devait etre en construction alors car , lors de ma visiste a cette periode , (92 ou 93 ) le contrle TWR etait toujours fait des vigies en bout de piste.

Sur et certain tovaritch ! Cétait le début du printemps 93. Si tu doute j'appelle un ami


Qui va t'enfermer là ^^

souvenirs ^^
https://www.facebook.com/reel/877936780549863

Ca laisse toujours rêveur cette approche et ce posé !!!

Mais c'est dangereux quand tu vois la couleur de l'eau juste après, tu as limite envie d'aller te bâcher directement dedans !!!!

Christophe_O a écrit : ↑lundi 26 févr. 2024 10:05 Ca laisse toujours rêveur cette approche et ce posé !!!
Mais c'est dangereux quand tu vois la couleur de l'eau juste après, tu as limite envie d'aller te bâcher directement dedans !!!!

C'est vrai que ça donne envie ! Un peu comme Les Saintes.
J'ai eu pratiqué plus que souvent sbh mais jamais en Twin, en C420 ou Partenavia

En 1971, je crois me souvenir que le col était un peu plus haut, il a été légèrement aplati depuis .A l'époque nous étions que quelques- uns à être qualifié ( ainsi que Baillif et Saba...)

Les traces de roues dans l'herbe avant l'entree de piste ce n'est pas ceux d'avions quand meme!
Jamais ete la malheureusement.

Pour revenir à Haneda j'ai pas trop cherché mais toujours rien semble t il, ne serait ce qu'un pré rapport des japonais. Etonnant.

C'est bien connu, les japonais sont trés pudiques....

Bobcat a écrit : ↑dimanche 10 mars 2024 12:02 C'est bien connu, les japonais sont trés pudiques....

oui c'est vrai disziplin und ordnung !
Mais ils disposent de toutes les pièces/témoignages CVR et bandes de la tour depuis trois mois, ce n'est pas une quête impossible !

Le rapport perliminaire est bien sorti, (en japonais) mais rien de bien nouveau dedans, juste les faits connus , donc ils ont encore un an pour sortir le suivant qui devrait nous expliquer comment le Cdb du Dash a pu confondre " numero 1" dans une clearance de roulage avec " autorise allignement decollage ".
Mais bon conaissant un peu les japonais , peut etre que les enqueteurs du BEA nippon veulent eviter un hara-kiri en public.

Les JO vont mettre du beurre dans les épinards de pas mal de corporations Un copain m'envoit ça :
Yabon Banania

Ah , si les rapports du BEA sortent dans le canard, cela va devenitr amusant . Les astreintes d'une vacation d'un jour payees 1750 euros soit un SMIG cela va faire plaisir a entendre a ceux a qui on a propose royalement 200 euros de plus pour 3 semaines ! La Comm de la DGAC est vraiment desastreuse .

DC8 a écrit : ↑mercredi 13 mars 2024 19:10 Ah , si les rapports du BEA sortent dans le canard, cela va devenitr amusant .

Zero pub dans ce journal qui ne doit rien à personne (zero pub) et n'a jamais eu de procès pour aucun article fort bien renseignés qu'ils sont ! A l'inverse de la presse aero des professionnels de la profession worldwide qui ne veut/peut pas se priver de la manne publicitaire de leurs annonceurs !
Pour l'astreinte à 1750 E la journée je partage ton étonnement ! Mais curieusement aucun des ATC F du forum ne réagit

On va sûrement avoir des précisions très bientôt.... On a un ou deux ATC ici non?
Le Palmipède est toujours très bien informé et du coup j'ai un peu du mal à comprendre une telle somme en compensation!!!!
Attendons les avis de nos spécialistes....

Marc IV a écrit : ↑jeudi 14 mars 2024 13:45 et n'a jamais eu de procès pour aucun article fort bien renseignés qu'ils sont !

Correction mineure: ils sont attaqués en justice de temps à autre, mais aucun procès perdu juqu'à maintenant.

.

Bugs a écrit : ↑jeudi 14 mars 2024 19:16 On va sûrement avoir des précisions très bientôt.... On a un ou deux ATC ici non?
.../...

Désolé de ne pouvoir vous en dire plus à ce sujet, ayant mis le clignotant voilà quelques mois déjà, je ne sais rien de plus que ce que veulent bien publier les syndicats... cad, rien !
Ah si, j'ai vu un préavis pour le 19/03 !!!