JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

BEn pour ceux qui font (ou ont fait..) de l'aviation d'affaires, c'est le genre de question qu'on se pose, mais tant que ça n'influe pas sur la capacité a faire le vol, ça s'arrête là....

voir ici http://dncd.gob.do/procuraduria-ordena- ... unta-cana/ le site de la lutte anti drogue de St dominique

Je ne sais pas si c'est toujours le cas, mais auparavant l'avion (en fait les avions) d'Afflelou étaient chez Ixair au Bourget... Donc pilotes Ixair...

Il semblérait (Conditionnel pour ne pas froisser qui que ce soit) Que l'avion soit classé dans une compagnie basée à LFLY.

oui il est en liste de flotte chez THS effectivement basée à Bron mais ce n'est pas un secret, ç'est même un des premiers trucs qui est apparu dans les articles....

L'article est clair et net - (Reste à savoir si les trois personnes citées étaient PNT avec contrat de travail ). Réponse comme le dit l'article dans deux jours.

Trois PNT ????? ça fait douter du serieux de l'article

Y a rien de choquant pour avoir 3 PNT ! Retour de Punta Cana sur la France avec une escale aux Açores l'amplitude est longue ! (reste a savoir si c'était un vol privé ou TPP).

Vol privé - (le propriétaire peut-être eventuellement mis en cause).

En transport public pas de soucis.

L'avion a aussi pu être "déclassé" pour ce genre de vol "touristique"........ (Alors là, des soucis complémentaires sont à prévoir lors du retour en France).

C'est mes yeux ou il est sujet des 3 membres d'équipage et non de trois pilotes ? Un stew ne serait pas un membre d'équipage ?

Si bien sur un Stew c'est un PEQ.

Et bien dans ce cas, le compte est bon, 2PNTs plus 1 PNC, trois membres d'équipage....

C'était bien un vol TP mais avec 2 pilotes (qui sont salariés de la compagnie). La troisième personne en uniforme est un des deux passagers qui est PP IFR, mais pas qualifié Falcon 50.

Que faisait il en uniforme de Pnt ??? Peut être pour brouiller un peu les pistes ???

D'autant plus que dans les compagnies de transport à la demande (Transport public) les passagers préferent avoir une hotesse plutôt qu'un stew (mème si celui est une personne compétente).

Donc un 3° PNT, non qualifié sur la machine en uniforme ne va pas arranger les choses.

Et si tout simplement le 3ème PN étit en formation sur le Falcon ?

Non pas de formation ou de pnt non qualifié... Cette 3 eme personne en uniforme n'a rien à voir avec la compagnie en question. C'est le client du vol qui s'est pointé en unif. Peut être en se disant que si ça tournait mal, l'équipage ne serait pas inquiété ???

http://www.dominicantoday.com/dr/local/ ... na-Airport

http://www.liberation.fr/societe/2013/0 ... ine_893835

En attendant, les deux pilotes sont en taule...
Qu'ils aient aidé ou pas à charger les valises, ils ont donc été présumés coupables, même si pas encore jugés. Qu'en est il pour l'équipage d'un vol régulier dont l'un des passagers passe de la drogue ? Est-il lui aussi inquiété ?

Aux Etats-Unis, en principe, oui.
Dans le reste du monde, c'est moins sûr.
Et même aux USA je ne suis pas certain que ce soit appliqué.