JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

N'insiste pas, tu semble être sur ... un siège éjectable !!!!!!!

Bonjour à tous,

rapidement pour me présenter, 15 ans d'aviation militaire, aujourd'hui sur 737.

Bons vols à tous et au plaisir de vous lire.

Bonjour

Je viens vous rejoindre ici suite à la fermeture de RCC, contrôleuse au CRNA Nord à Athis Mons aka Paris Contrôle depuis quelques années, bientôt 30 ans.

Bonjour
Il suffit de consulter aéronet pour savoir qui je suis..40 années consacrées à l'aéronautique; d'abord 27 ans dans l'armée de l'air comme pilote de transport et dans le recrutement EOPN puis 13 ans à AF au service du recrutement PNT; Au passage, un coucou à Pierre 320 qui a participé à une tâche aussi difficile qu'ingrate

Bonjour Cujas, c'est un grand plaisir de te retrouver ici.

La tâche était difficile, oui, mais très intéressante.

Bonjour.
Comme beaucoup transfuge d'en face. Après ce que je viens de lire ce forum est enfin ce que je cherchais....Convivialité et courtoisie!

59 ans, mécanicien hélicos dans le civil depuis 1975
J'ai commencé sur Alouette 2, puis Alouette 3 et le meilleur à mon avis, le SA315 "Lama"
Passé sur 330J ( la version civile du Puma), le père du Super-Puma. Bossé 20 ans en montagne (travail aérien, levage de pylônes et débardage de bois principalement sur Puma)
Un très bref passage à ORY au BT de CRL et retour sur hélicos ( Super-Puma Mk1; Mk2 et 225)
La licence part66 m'a enfin ouvert les portes des compagnies anglo-saxonnes, soit britanniques soit canadiennes.
Actuellement en Afrique noire en attendant l'heure de la retraite

Bons vols à tous

Bonjour,

Jeune pilote avec quelques centaines d'heures au compteur, je vole sur un avion privé basé dans le nord est.

A+ et bons vols.

De retour après une longue période de silence.
Toujours à Montréal, toujours pas dans un cockpit, toujours chez AF cargo...32 ans et encore toutes mes dents.

Salut Dim content de te revoir sur un forum, j'espere que tu vas bien ?

Je déroge à la règle : ma première présentation, ça avait été 2 mots pour satisfaire à l'obligation. Comme je m'exprime ici désormais bien plus souvent que prévu - depuis la fermeture du site d'en face - je me décide à me présenter de façon un peu moins laconique par politesse envers ceux avec qui je cause !

Puisque je vois que les présentations se font précises et détaillées, je reviens me présenter, ma présentation initiale ayant été faite pour satisfaire à la coutume, à la va-vite.

Je me suis mis à aimer les avions sur le tard (Bac en poche).
Boursier des fédérations sportives, j'ai passé un brevet planeur pour le prix de mon VTT d'occasion que j'ai vendu. Pas trop d'instruments, pas trop de boutons, un parachute, et souvent sur le plancher des vaches, et aux vaches.
Puis, toujours boursier, j'ai accepté l'idée d'un moteur, et j'ai obtenu un brevet de base qui m'empêchait d'aller trop loin, trop haut, trop vite.
Un peu aguerri, je me suis dit que les EOPN/ORSA étaient faits pour moi. C'était là une sorte de bourse pour un jour me reconvertir en grand pilote de gros avions blancs plein de touristes, avec l'uniforme et la fiche de paie qui vont bien.
Mais les militaires m'ont remis sur le plancher des vaches, et là, j'en voulais plus du tout, du monde d'en bas.
J'ai repris mes études et ai volé sur tout ce que je trouvais, selon mon budget de passionné qui payait et n'était pas payé pour voler. Je travaillais, des fois trop dur, sans demander la charité, parce qu'en fait, voler, c'est beau.
J'ai fini par imprimer en noir et couleur sur papier blanc ce que je trouvais intéressant dans le monde de l'aviation. Des gens comme moi, passionnés, ont acheté mes feuilles de choux, et j'ai volé, volé, volé.
Puis... je suis devenu voleur patenté, professionnel. Finançant les formations ab-initio de certains, la création d'atelier aéro d'autres, je me suis rangé des avions, définitivement, pour ne plus voler que par plaisir, me résignant à cette dure ou triste réalité.
Désormais, je me contente de me passionner pour ce monde de l'air, des professionnels et des amateurs, en parcourant un peu les cieux français, et pas mal les forums.
Ça se résume par PPL trop vieux pour aller au-delà à mon âge, avec au fond de la tête l'espoir de pouvoir un jour voler autrement qu'en VFR. Quelques heures de formation IFR bien plaisantes m'encouragent à poursuivre, mon portefeuille et les impératifs de la vie m'incitent à ne pas céder trop vite à la tentation.
Accessoirement, j'aime les pendules qu'on porte au poignet, et ne m'éclatant plus en VFR trop limitatif, je me bagarre déguisé en gladiateur moderne sur une arène glacée, carapaçonné d'une armure et armé de couteaux affutés que je porte sous mes chaussures.
Fin de la présentation, désolé de ne pas avoir pu aligner les qualifs jet, multi, etc. Je me qualifie moi-même sur vos engins, devant mon écran de simu !

Bonjour,

Je me suis inscrit il y a quelques semaines, et voici donc ma présentation :
PPL depuis 10 ans, ingé aéro à Toulouse en reconversion très lente vers pilote de ligne (5 modules ATPL de validé). Je vole un peu à Biarritz, Villeneuve sur Lot (en Cap10) et un peu de planeur à St Girons.

Bonjour a tous , je suis Pilote SAMU depuis de longues années (21 ans ) aprés une carriere militaire bien remplie .
J'ai choisi la "branche " samu en France aprés avoir bien voyagé sous le drapeau Francais .

Bonjour à tous,

Je me joins également à vous sur ce forum, je suis pilote chez Air Contractors.
@+

Bonjour un nouveau de plus sur le forum depuis la fermeture de Rcc, site auquel je ne participais plus depuis longtemps d'ailleurs...
34 ans, de formation autodidacte, pilote en aéroclub et pilote de 777 à AF

Bonjour à toutes et à tous.

Transfuge de RCC (même pseudo, comme sur tous les forums où je suis inscrit).

Chez AF depuis 36 ans (dont 24 ans sur 747 tous types confondus). Actuellement CDB 744.

Il est dommage que 3 (ou 4 ?) types aient pourri RCC.
Il semble qu'ici les modos aient décidé de jouer leur rôle : longue vie, donc, à Jumpseat.

P.S. : bises à opslady. Désolé, je me fais rare à ORD : il y a moins de neige à GIG

FLYER34 a écrit :
Il semble qu'ici les modos aient décidé de jouer leur rôle

ça c'est pas très gentil....! (ou méconnaissance du problème de RCC)

Lionel, 37 OPL A320 CCM et meme pas Corse!

Bonjour,

Inscrit depuis peu, je me présente à mon tour: je viens de terminer ma formation ATPL frozen, PPL également, à la recherche d'un emploi.

See you up there.

Bonjour,
Un ancien...09 ans de hangar puis 27 ans assis entre Dieu et son Fils sur DC4 f27 Transall B737 B707 et B747

Joli CV ! Bienvenu sur ce forum, Ancien et autres vont apprécier