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Désolé pour ma question, mais je n'avais pas encore entendu la DEUX.........

Tu n'as pas à être désolé ce n'était pas encore dans les news quand tu as posé ta question !

Quid de Castany ?

il semblerait qu'ils soient rentrés en France !

info télé de ce soir

C'est en effet ce qui apparaît ça et là sur différents liens internet... Si c'est avéré je suis extrêmement heureux pour eux.

Oui c'est confirmé ! Je viens de regarder BFM ou il y avait Leplongeon et 2 députés ! Pour Castany ça sent mauvais car la France était en train de faire une demande pour le rapatrier sanitaire car il risque une amputation de la jambe quant à Pisapia il doit être au fond la mine en ce moment !

Après cette opération digne des "chaussettes à clous"

Les deux pilotes qui ne sont pas à la rue (Retraite militaire) pourront se remettre sur le marché du travail;

Un petit tout à "Percy"
Un stage refresher
Un bon copain TRE.........(Si, si cela existe......).

Ils ne seront pas à faire la "manche" place Belcourt (Orthographe non garanti)

Par contre pour les deux autres "personnes" cela risque d'être dur dans ce "paradis" exotique............

C25S a écrit :Après cette opération digne des "chaussettes à clous"

Les deux pilotes qui ne sont pas à la rue (Retraite militaire) pourront se remettre sur le marché du travail;

Un petit tout à "Percy"
Un stage refresher
Un bon copain TRE.........(Si, si cela existe......).

Ils ne seront pas à faire la "manche" place Belcourt (Orthographe non garanti)

Par contre pour les deux autres "personnes" cela risque d'être dur dans ce "paradis" exotique............

casier judiciaire non vierge , medical bancal, peu de chance ... du tractage de banderole ou de l epandage peut être si l aviation leur manque tant !

Pour info :
http://www.huffingtonpost.fr/2015/10/27 ... &ir=France

kingair200 a écrit :je ne parle pas espagnol (toi oui apparemment) ! Alors merci de nous mettre ici la page qui parle de la DEA et de nous la traduire !

La question posée à Marc reste d'actualité. Je vois qu'il est de retour .

Pour info, et pour ceux qui croient toujours en la probité de la justice dominicaine..

retour-pascal-bruno.com/wp-content/uploads/2015/09/procès_violations-du-droit_-octobre-2015.pdf

Pour info, ceux qui pensent encore qu'un CdB de mob comme un DA50 peut charger 26 valises orphelines pour un manouche sans se poser de questions peuvent changer de métier...
Fauret a lui même reconnu avoir chargé les valises , tétritisées dans la soute et entassées tant bien que mal dans le fond en cabine bloquants au passage les safety items.

Pour en finir avec ces deux charlots, je trouve la couverture mediatique inique, scandaleuse honteuse et ridicule : deux évadés condamnés pour complicité de narco traffic. trois (au moins) vols louches etc...

Castany pas content :
http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-di ... 7780280075


Où l'on retrouve aussi "l'expert" Naudin :
http://www.leparisien.fr/faits-divers/a ... 226047.php

Franchement, si l'un d'entre vous avait le choix de faire "peut-être" 20 ans de prison à la Dominique ou de prendre un bateau pour la France, il hésiterait longtemps ?

Le pauvre Castany est apparemment très déçu de ne pas avoir été mis au courant du projet. Mais en disant cela, c'est peut-être une manière de se dédouaner vis à vis des autorités alors qu'il a été sollicité et qu'il a refusé de prendre de le risque de l'évasion ?

Je ne sais pas.

Castany me donne l'impression d'être totalement mytho. Quand par exemple il se définit comme "membre d'équipage, dûment désigné par Fauret", alors qu'il n'avait aucune licence ou qualification pouvant lui conférer cette qualité, et comme si le CDB avait autorité pour désigner des membres d'équipage, surtout en dehors d'une liste définie par l'entreprise...

Désignation des membres d'équipage :
le Cdb : "Castany, deux cafés".....

Castany : "le Cdb m'a nommé .....

Cela dit, c'était pas si facile d'exfiltrer Castany dans l'état ou il est (en kit...)
De toute façon, les "réseaux" ne sont vraisemblablement pas les mêmes... heureusement!

Toute l'histoire me fait plus penser a une histoire de Tintin qu'a autre chose. Genre "Vol 714 pour Sydney" peut être que le procureur Dominicain l'a lu .
Cette "évasion " par ce que c'est légalement cela, je ne la condamne pas, qu'aurons-nous fait a leur place ?, mais je ne comprends pas la médiatisation a outrance recherchée : , photos prises sur le bateau , conférence de presse, députes FN sur tout les plateaux radio et TV, interviews en directs des pilotes au 20 heures de France 2 etc.. cela ne sert la cause de personne et re-enforce les soupçons.

le pdf mis en ligne ici par 4T60A plus tôt est intéressant car il montre comme le truc est bancale. La justice Dominicaine ( enfin si on peut l’appeler comme cela ) apparemment est la pour dédouaner les Dominicains impliques et charger les français ( les 4 ) cela a l'air assez évident. Leur point légal est sur un vol prive , ou le Cdb est responsable de son chargement, ou Commercial ou il ne l'est plus.
Or les arguments donnes par la défense dans le pdf , sont bancales. Ce n'est pas par ce que tu mets une lettre dans la case d'un plan de vol ou que tu as une facture de handling que tu prouves que ton vol est déclaré commercial ou non.
Tous les vols y compris les prives reçoivent une facture sur les terrains ou le handling est obligatoire. J'en sais quelque chose.
Ce qui était indique sur la demande de (sur)vols ( Diplomatic clearance) serait plus sérieux. Si il y en avait une. mais la, on n'en parle pas.
Egalement 700 Kg de fret sur un DA50 , cela doit bien être pesé, répertorié, pris en compte pour le centrage, etc.. pas trop se faire sans l'aval du Cdb surtout sur un vol dit commercial.

Bon pour le reste je ne sais pas. La médiatisation a outrance et recherchée de cette affaire pose plus de questions qu'elle n'en résout.

Le "feuilleton" est loin d'etre terminé pour les différents protagonistes

Et en rentrant en France, ils sont tirés d’affaire ?

Rien n’est moins sûr. Car même si le gouvernement français a assuré que les pilotes ne seraient pas renvoyés en République dominicaine, ces derniers, ainsi que leurs deux compatriotes restés sur l'île, sont toujours mis en examen sur le sol français. Les pilotes ont indiqué vouloir se mettre à disposition de la justice française, et devraient bientôt être entendus à Marseille.

Une instruction judiciaire a en effet été ouverte pour "importation de stupéfiants en bande organisée et association de malfaiteurs", dès mars 2013. L’enquête vise le vol de Punta Cana mais aussi d'autres vols transatlantiques réalisés par la société SNTHS et considérés comme suspects. Dix personnes sont mises en examen, récapitule Le Figaro. L'une d'elles se trouve en détention provisoire. Il s'agit de Franck Colin, un habitué de la jet-set de la Côte d'Azur soupçonné d'avoir organisé le trafic pour le compte de trafiquants espagnols.

"source france tv info"