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Juste pour détendre l’atmosphère dans ce débat très intéressant :

> Citation du Jour :
> "Les syndicalistes ont tellement l'habitude de ne rien faire, que lorsqu'ils font la grève, ils appellent ça ‘une journée d'action, ..."

OK Anastasie, Je m'en va is............................

AF rookie a écrit :les règles d'utilisation des PNC sont beaucoup plus restrictives pour les PNC que pour les PNT. C'est quelque chose que je n'ai pas compris en arrivant.

J'espère que la remise à plat de tous les accords d'entreprise aboutira à ce que les PNT et les PNC aient les mêmes règles de repos en escale.
On ne peut plus continuer à laisser des avions sur des parkings des jours entiers pour le sacro-saint "repos PNC".

Vécu l'année dernière : brouillard à Delhi (RVR 50 m.), les avions ont dérouté deux jours de suite (un à BOM, le suivant à BLR).
Bilan : les PNC DOIVENT avoir 24 heures incompressibles de repos après un vol de cette durée. Comme, après 24 heures, il y a exactement autant de brouillard à DEL : les deux avions sont restés TRENTE heures aux parkings avant de pouvoir faire les BOM/DEL et BLR/DEL (2 ou 3 heures de vol).

Coût de 2 X 30 heures d'immobilisation d'un 744 ?

Est-il vraiment surhumain de faire 2 ou 3 heures de vol après 8 ou 12 heures de repos à l'hôtel ?

Réponse apportée par AF : dans un premier temps, baisser les minimas à DEL (c'est fait : maintenant c'est 125 m.), ensuite tenter d'obtenir de la DGAC l'autorisation de poser "zéro/zéro".
Par contre, modifier la Convention PNC : inutile d'y penser, voyons....

Helicobora a écrit :Juste pour détendre l’atmosphère dans ce débat très intéressant :

> Citation du Jour :
> "Les syndicalistes ont tellement l'habitude de ne rien faire, que lorsqu'ils font la grève, ils appellent ça ‘une journée d'action, ..."

C'était pas de notre regretté Coluche, ça?

L'histoire que tu racontes est effrayante, FLYER34. Et pour vous, PNT, le repos n'était pas nécessaire, j'imagine (ce que je trouve logique. Tu le dis très bien, 2 ou 3 heures de vol après 8 à 10 heures de repos à l'hotel, ça peut être difficilement traité de danger mortel). Et pourtant, c'est bien vous qui pilotiez.

Ca devient lassant tout ça.

Voilà pour l'exemplarité de nos boss, des fois y a des baffes qui se perdent... Et après faites des efforts qu'on vous dit.

http://www.lepoint.fr/societe/24-euros- ... 947_23.php

Oups !!!

Un blog où je pense beaucoup de pilotes AF se reconnaîtront. La prose est certes un peu orientée, mais il y a beaucoup de vérités.

http://afvueduncockpit.blogspot.com/?m=0

CQFD , avec une argumentation comme ça on pourrait fermer le sujet . Tout est dit , et en plus ça vient de l'intérieur . Je ne trouve pas que ce soit orienté mais avec une certaine pointe d'humour .
Quand au tarif préférentiel de l'ancien président , à partir du moment ou c'est prouvable pourquoi ne pas le dénoncer publiquement , sur les médias , en distribuant des tracs dans les aéroports ???? Si l'on voyait les responsables syndicaux à la télé pour dénoncer ce scandale , je suis sur qu'ils remonteraient dans l'opinion . Mais veulent , peuvent t ils le faire ?????

Perso j'ai la copie du telex et la copie d'écran gaetan qui mentionne explicitement la levée d'embargo et l'accord pour l'émission des billets le tout autorisé par ADJ. Mais je ne sais pas si c'est notre rôle de rajouter de l'huile sur le feu.

Nb : Thierry content de voir la tension est retombée pour ma part l'embrouille est close.

Joli texte.

Entièrement d'accord avec toi Thierry, comme je le disais hier il serait peut-être plus efficace de batailler sur le même terrain, de jouer dans la même cour.

Les clients se foutent de nos états d'âme (et ils ont raison, chacun ses problèmes), aussi ne pas les transporter en boudant les énerve.
Pendant ce temps là les dirigeants ont un espace de communication grand comme un boulevard, transformé en autoroute parce que les ministres s'y joignent.

Si au lieu de cela on transportait les passagers, les gens qui nous font vivre, tout en montrant la Une des journaux qui parlent des magouilles de ces mêmes dirigeants...
Bon, fini de réver.

Ben , non Pierre320 , faut pas rêver
Il y a des jeunes , et des moins jeunes qui en s'exprimant sur ce sujet ont démontré , non seulement leur maturité mais aussi et surtout leur connaissance sur le sujet . Pourquoi , B.. D... cela ne se sait pas . La minorité agissante détient le pouvoir et en abuse . c'est comme ça depuis toujours et on arrive toujours pas à changer le système
n'ayant jamais été syndiqué , je suis mal placé pour juger , mais peut être que les jeunes d'aujourd'hui , avec les moyens de communications actuelles pourraient prendre le pouvoir aux syndicats désuets et s'unir en une seule entité pour accompagner les changements rapides de notre monde .
V'la t'y pas que je rêve , aussi

thierry a écrit : mais peut être que les jeunes d'aujourd'hui , avec les moyens de communications actuelles pourraient prendre le pouvoir aux syndicats désuets et s'unir en une seule entité pour accompagner les changements rapides de notre monde .

Parceque tu penses qu"au syndicat; il n'y a pas de jeunes ?

Il y a bien sûr des jeunes dans les syndicats, mais je ne suis pas certain que les méthodes de nos syndicats soient très modernes.

Du tract dans les casiers, de l'arrêt de travail et du préavis, là où les autres inondent facebook, twitter et la presse.
C'est peut-être là que se jouent les combats de nos jours.

Jaurès était un mec bien et de son temps... en 36. Les moyens d'action ont peut-être changé depuis.

Ils t'attendent au syndicat pour enterrer Jaurès et mettre en oeuvre des méthodes de djeuns .

Que vient faire Jaures en 1936 : assassiné en 1914 ! ! ! !

Lazio : SCIPP
C' est pas moi qu"ai commencé

Oui, je me suis trompé de date !

Si les syndicats m'attendent pour les méthodes de djeuns, ça en dit long sur leur manque d'imagination !

Lazio : SCIPP

Mon cher pierre, quand on critique, on doit être capable d'agir

FLYER34 a écrit :lJ'espère que la remise à plat de tous les accords d'entreprise aboutira à ce que les PNT et les PNC aient les mêmes règles de repos en escale.
On ne peut plus continuer à laisser des avions sur des parkings des jours entiers pour le sacro-saint "repos PNC".

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