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je te cfme avoir preparer des armoires de catering pour des vols GLAM avec des sacs de croquettes dedans à l'époque !!!!!!!

Il mangeait des croquettes, Mitterand ?

lui c'etait plutot la "gauche caviar"

il y avait aussi des huitres !
il parait que c'est "affreux dit ziake !"
mais ce ne sont que les mauvaises langues qui disent ça , bien sur !

Caviar, huîtres, c'est bon....
mais si c'est pour ressembler à Belphegore......

mkl a écrit :Caviar, huîtres, c'est bon....
mais si c'est pour ressembler à Belphegore......

Qu'on ne me dise pas que Belphegore s'ecrit Belphegor.....je le savais,mais c'etait à dessein....

lemousquetaire a écrit :Bah quand il ne prenait pas le Concorde parce qu'il na'allait pas très loin et qu'il utilisait alors les avions de feu le GLAM, il faut rappeler qu'il partait dans CTM001 et qu'un autre CTM suivait avec..... ses 2 labradors à bord !

Payer à fond pour Mazarine je trouve ça déjà dégueulasse, mais alors pour 1 avion pour 2 sacs à puces...

République bananière, république bananière......

Oulaaa me rappelle avoir fait un voyage officiel pour Mitterrand en Pologne !!!!! un airbus A300 full de sa cour ( Sagan, l’archevêque machin truc etc.…….)et a bord pas les sandwiches de la SNCF et en plus un 727 pleins de journalistes, et deux petits meccanos pour l’Airbus.
A Varsovie hôtel de luxe, plus voitures et cars vous dis pas, pour mon collègue et moi-même, une Mercedes avec chauffeur (y savent recevoir)…..

chuuutt a écrit :Oulaaa me rappelle avoir fait un voyage officiel pour Mitterrand en Pologne !!!!! un airbus A300 full de sa cour ( Sagan, l’archevêque machin truc etc.…….)et a bord pas les sandwiches de la SNCF et en plus un 727 pleins de journalistes, et deux petits meccanos pour l’Airbus.
A Varsovie hôtel de luxe, plus voitures et cars vous dis pas, pour mon collègue et moi-même, une Mercedes avec chauffeur (y savent recevoir)…..

Et tu n'oublies pas d'autres "prestations"? Du genre de celles qu'on trouve dans certains rades fermés chez nous par la Veuve qui Clôt?

Les millardaires Russes ne sont pas mal non plus pour ce qui est des Mlles qui se font payées. Un ami m'a expliqué que des russes etaient partit en BBJ de Moscou pour La Havane mais que en fin de compte les Cubaines ne leurs plaisaient pas, du coup ils ont affrétés un Falcon 900 à Geneve pour allez chercher des demoiselles Russes à Moscou et les emmener à Cuba !!!

4T60A a écrit :

chuuutt a écrit :Oulaaa me rappelle avoir fait un voyage officiel pour Mitterrand en Pologne !!!!! un airbus A300 full de sa cour ( Sagan, l’archevêque machin truc etc.…….)et a bord pas les sandwiches de la SNCF et en plus un 727 pleins de journalistes, et deux petits meccanos pour l’Airbus.
A Varsovie hôtel de luxe, plus voitures et cars vous dis pas, pour mon collègue et moi-même, une Mercedes avec chauffeur (y savent recevoir)…..

Et tu n'oublies pas d'autres "prestations"? Du genre de celles qu'on trouve dans certains rades fermés chez nous par la Veuve qui Clôt?

Euuuuh vous pouvez repeter la question !!!!!!

audac a écrit :(...) sans oublier le
porte avion des Açores au milieu de l'Atlantique, justifient tout l'intérêt
porté à ce pays.

Sans même parler de la fameuse recette des palourdes à la coriandre !

Et il vole....
http://www.airliners.net/open.file?id=1034533

VinMan a écrit :Sans même parler de la fameuse recette des palourdes à la coriandre !

Hé !!!

audac a écrit :Non, décision politique.

Ah bon ? Donc non respect flagrant du code des marchés publics ?

Bon si j'ai bien compris, on (Nous, l'Etat...) dépense de la'rgent que l'on clame ne plus avoir pour des dépenses somptuaires et inutiles... Et en plus ce ne serait pas une nouveauté...
Bref rien de nouveau sous le soleil...

Ces deux A340 ne vont pas servir uniquement à transporter le président de la république et sa délégation. Ils servent avant tout à la projection de moyens et d'hommes sur des grandes distances pour les besoins des trois armées: terre, air,mer.
Le retrait des deux DC8 restants ne peut pas être remplacé totalement par l'utilisation intensive des A310 ,dont la capaité est insuffisante, voire des KC135, Hercules ou Transall de par la nature de leurs missions respectives.

Dis donc, il est encore immatriculé en Autriche ce petit avion : OE-LAH - Austrian
Ils ont oublié de repeindre l'immat ou est-ce que cet avion est en leasing ?

JPII a écrit :Dis donc, il est encore immatriculé en Autriche ce petit avion : OE-LAH - Austrian
Ils ont oublié de repeindre l'immat ou est-ce que cet avion est en leasing ?

Il n'est peut être pas encore livré à l'état français et donc les vols qu'il effectue actuellement sont sans doute des vols "d'essais et de réception"... Ce qui expliquerait l'immatriculation autrichienne (probablement juste un sticker à décoller le moment venu)

A CDG en aire Novembre, depuis qq jours...
Avec de belles protections rouges aux moteurs où il y a écrit A340... Des fois qu'on s'goure.
Il est immatriculé en France mais je n'ai pas eu l'audace de noter cette immat.