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Les compagnies aériennes à bas coups se positionnent sur le marché estival à destination de la Corse.

Pour un sale coût c'est une sale coût

enzodiver a écrit : Pour un sale coût c'est une sale coût

et j'ajouterais même que lorsque l'on fait des sales coups, la note risque d'être salée !

(c'etait le petit jeu de mot du weekend )

Il suffit de prendre Roissy comme aeroport parisien.
et si Ryanair veut faire le Beauvais / Figari, pas de probleme si je comprends bien, elle a tout à fait le droit aussi !

Bonjour,
La réponse d'AF : ICI

Manifestement, il y a encore des compagnies qui croient au Père Noël.
Elles n'ont pas compris que la liaison Corse/Métropole était une chasse plus que gardée...

le simple fait qu'il y ai monopole sur cette route est degueulasse,et les premiers touche ce sont les consommateurs et les pilotes au chomage.Mais c'est vrai qu'en France,les monopoles et privileges c'est la "modernite" Le grand capital ne passera pas par la Corse.Les usagers n'ont qu'un seul droit,celui de se faire entuber.

au bal des faux culs ça ferait 1-1

Il suffit de demander la fin des OSP , non ?

Nos concitoyens corses le souhaitent-ils ?

C'est pas Ryanair qui utilise la même méthode?
Faire payer les pouvoirs publics pour transporter des passagers dans des endroits reculés afin d'en développer le tissu économique?
Et le tout pour moins cher?

Voyons Msieur O'leary, ce n'est pas raisonnable...ça ne peut pas marcher en France car nos vaches sont plus faciles à traire que chez vous en Irlande...

christophe air + ou - a écrit :Bonjour,
La réponse d'AF : ICI

Et voilà la réponse d'EZY à la réponse d'AF... (ça devient compliqué )
http://www.easyjet.fr/FR/Actualite/ajac ... rance.html

Un juste retour des choses ! Il est écrit noir sur blanc qu'Air France bénéficie des deniers de l'Etat, entre autre pas le biais des subventions sur certaines lignes que d'autres n'ont pas - je pense a des destinations différentes à la Corse. N'oublions pas qu'AF n'est pas encore gérée comme une société à 100% privée. - voir dossier des charges sociales -

Les "low cost" ne cotisent pas à notre système de protection sociale, entre autres à la CRPN, voila le problème qui est à mon sens le plus important.

dans ce cas la,pas la peine de developper le TA en dehors d'AF,et c'est vrai qu'au lieu que certains aient la chance d'avoir acces a un cockpit dans un LC,il vaut mieux qu'ils restent au chomage.Je comprends que le pays ait le cul par dessus tete!

Et pourquoi cotiseraient t ils à notre systeme social??? eJ est une entreprise de droit anglais, et les employés ont des contrats anglais. Franchement je comprend tout à faitqu'eJ souhaite ne pas engraisser "notre mammouth" qui est d'ailleurs en phase terminale. Rien ne l'y oblige, et si un jour un politicard a la briante idée de "déroger" aux regles européennes et de faire casquer eJ, vous pourrez être sûr que leur base à Orly sera fermée en un clin d'oeil.

KESKIDI a écrit :Les "low cost" ne cotisent pas à notre système de protection sociale, entre autres à la CRPN, voila le problème qui est à mon sens le plus important.

c'est pas plus mal pour les employés d'easyjet !!! par contre, pour les jeunes recrues d'AF qui verront leur retraite leur passer sous le nez.....
FALLAIT PAS DEGOMMER LES COMPAGNIES FRANCAISES !!

on appelle ca l'effet"boomerang",ca te reviens tjrs en pleine poire!

KESKIDI a écrit :Les "low cost" ne cotisent pas à notre système de protection sociale, entre autres à la CRPN, voila le problème qui est à mon sens le plus important.

Problème le plus important pour qui ?
Je viens de faire un tour sur le site internet de l'organisme qui gère ma retraite = ma contribution, abondée au passage par EZY (7% de mon brut) et abondée également par l'état anglais (22% de ma contribution).
Finalement, quand je fais les comptes, je trouve que le système UK EZY n'a vraiment rien à envier à la CRPN...

Pourquoi Easy n'essaye pas de desservir la corse via CDG, puisque le CDG-AJA ou CDG-BIA est "légal" ?
Pas de créneaux ??

Sorry MKL, CDG = Roissy, AJA = Ajaccio et BIA = Bastia