JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Au départ, il y avait une prise de parc qui avait cramée.
Je ne sais pas s'il y en a plus et où cela en est

De bonnes nouvelles..
On vient de confirmer chez nous le programme cargo d'hiver..memes frequences, tjrs le 747, memes itineraires,
mais des droles de numeros de vol!
Je sais que ca peut facilement changer d'ici-la, mais le programme d'hiver n'existait meme pas il y a peu.
Hope flies...

pour info les 4 744 qu'on avait soit disant vendu vont réintégrer la flotte !

un max d'HDV en perspective sans doute en fin d'année !

Quelles 4 ?
2 ERF sont loués à ABC pour 5 ans, reste 3 et les 3 BCF sont simplement coconnés. L’ISF est reparti chez son proprio tout comme l’IUE.

mdr, Didier! C'est juste ce soir que je parlais a l'equipage a l'arrivee .
Le CDB m'en voulait d'avoir "fait fuir" les 27C d'avant-hier, pour les remplacer par les 4C de ce soir!!

Il m'a dit la meme chose que Didier vient de dire. J'ai compris qu'il s'agit des 744 pax, qui seront retrofites avec
une nouvelle cabine. J'esperais qu'il parlait des cargos! Tant mieux pour la Division 747-400!

En plus, un bruit entendu ce soir concernant l'immobilisation d'un des 77F en juin
(on nous pique notre 747-400 CGO pour le remplacer, un vol annule)
Moi, je pensais peut-etre la grande visite.
Mais une personne 'bien respectee' a entendu dire qu'il s'agit d'un renforcement de la barriere anti-crash
(pour supprimer la contrainte du fret compressible??)

J'en sais strictement rien...

effectivement il ne s'agit que des 744 pax ( en pleine propriété) et pas de cargos , malheureusement pour toi Cathy !

Une belle video faite au Service Maintenance Fret, ME.QR.
De tres belles vues de nos cargos 747/ 777 . J'ai remarque que tous les mecanos/techniciens la-bas sont
assez beaux! Je me demande si ca fait partie de leur qualif?
Merci a Tuch767!
CARGOS

opslady a écrit :Une belle video faite au Service Maintenance Fret, ME.QR.

Je ne connaissais pas mais depuis que le 777 est arrivé, ce n'est plus ME.QR mais MT.QE.

opslady a écrit :J'ai remarque que tous les mecanos/techniciens la-bas sont assez beaux!

Tous les gens de la maintenance sont beaux

La-bas, peut-etre!

Le F-GISA n’est plus des notre, bien qu’encore immatriculé « F ». Prochainement, il sera ré immatriculé « N » et partira chez National Air Cargo. Le GISE et le GISB vont suivre le même chemin avant le début de l’automne.
Pour info, 3 PAX vont sortir officiellement de la flotte pour être démantelé, sûrement chez un broker.

cela restera le seul regret ''aéronautique'' de ma vie, n'avoir jamais pu accompagner un équipage cargo !

la DGAC veille, malheureusement !

a part acheter un cheval de course et maigrir pour faire le jockey, c'est sans espoir !

J'ai eu le bonheur de vivre la "belle epoque".
Plusieurs vols sur les avions cargo, grace aux equipages sympa. On se sent bien chez soi; manque que la video, mais je prefere la "live video" vue au cockpit
Mon dernier, c'etait pour bosser sur un cargo a Washington l'annee derniere, et puis vite sauter O/B pour le
parcours IAD/ORD. Encore un crew bien aimable.

Sacres cargonautes..eux, ils font ca assez souvent.

opslady a écrit :
Sacres cargonautes..eux, ils font ca assez souvent.

et ils sont quelquefois très bien organisés ( au point de vue bouffe !)

J'imagine bien, ces gars!

C'est à dire que les deux cargonautes que j'ai vu à table sont pas des bénévoles non plus !!!!!

Ca donne faim, ce boulot! Vrai!

Un de plus..
Le 747-400 BCF F-GISE n'est plus AF. Il s'appel maintenant TF-NAD et appartient à un fonds américain managé par Anchorage Acquisitions.
Pour info, le GITA (Un PAX) n'est plus AF. La cellule a été vendu.

snif..
Un ami au Siege m'a envoye une photo prise a Châteaudun, du (si je ne me trompe pas) F-GCBL / F-GCBM
enfin vendus (les 747-200 CGO ex-UTA, devenus AF, super-gros-porteurs de 124T avec escale technique);
Travaux de mise en etat en cours pour l'acheteur.

Chateaudun , chez les militaires .... ? plutot Chateauroux .......... et même Vatry XCR !

en route pour le golfe via AMS , finalement ? Midex une compagnie en A6-



voici ce que j'ai en archives pour ces oiseaux :

24735 772 09.02.90 F-GCBL Air France 23.02.90 228F AF Cargo Asia titl s26.12.00 Orly, own Air France 20.02.07, sCDG pkd white-cs 29.04.08, frd-->XCR 31.07.08, frd-->AMS 26.04.10
F-WCZX A6-MDH Midex AL 26.04.10 C frd-->AAN to go is 24.07.10

24879 822 05.11.90 F-GCBM Air France 30.11.90 228F USWFS 30.11.90, UTA lsd 30.11.90, ret 29.12.92, Air France Asie s5.97, own Air France 27.12.06. sCDG pkd white-cs 01.06.08, sXCR 10.05.09, sAMS 27.03.10
F-WCZX A6-MDI Midex 28.04.10 C frd-->AAN to go is 30.06.10

Bonsoir, encore un autre en moins :
F-GISB est parti samedi dernier, tout blanc et tout sale, ré-immatriculé N919CA, à destination de WMSA (Sultan Abdul Aziz Shah Airport, Kuala Lumpur, Malaisie).
Il appartient maintenant à National Airlines et portera sûrement les mêmes couleurs que son compère F-GISE.

A+
Manu