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Bob Hésite a écrit :C'est absurde , quelle base juridique permet de priver un retraité [.....] de ses droits à pension ?

Il existe une base juridique toute simple : à ce jour, et à ma connaissance, il est interdit de cumuler une pension CRPN et un emploi de pilote.
Question : est-ce que celui qui prétend voler dans le Golfe :
1) vole réellement dans le Golfe ?
2) touche sa pension CRPN ?

P.S. : certains des '49 lourdés par AF en 2009 sont dans ce cas

Si vous regardez bien les messages , Miss Piggy , Alexandre G , Kingficher 330 (celui la me fait bien rigoler) ce sont les mêmes c'est a dire le grand Schizo de service !
En plus cet abruti balance un nom d'un pilote TRE qui est "juste" Cdb en disant qu'il a été nul dans son test !!! et la il demande a tout le monde de supprimer son nom dans les messages car en fin de compte ce n'était pas lui !!!
LAMENTABLE

kingair200 a écrit :Si vous regardez bien les messages , Miss Piggy , Alexandre G , Kingficher 330 (celui la me fait bien rigoler) ce sont les mêmes c'est a dire le grand Schizo de service !
En plus cet abruti balance un nom d'un pilote TRE qui est "juste" Cdb en disant qu'il a été nul dans son test !!! et la il demande a tout le monde de supprimer son nom dans les messages car en fin de compte ce n'était pas lui !!!
LAMENTABLE

J'ai comme vous été profondément choqué : ce type balance un nom en pâture, s’aperçoit que le nom est faux ,que le gars incriminé n'y est strictement pour rien, demande qu'on l'excuse. Un vrai baltringue...

Le cumul est absolument anormal - (Pension CRPN et job rénuméré dans un cockpit) - mais "ces braves gens" ne volent pas en France et donc ne sont pas sensés y avoir des revenus, C'est un scandale, mais malheureusement c'est ainsi

C25S a écrit :Le cumul est absolument anormal - (Pension CRPN et job rénuméré dans un cockpit) - mais "ces braves gens" ne volent pas en France et donc ne sont pas sensés y avoir des revenus, C'est un scandale, mais malheureusement c'est ainsi

C'est en effet la règle dans ce pays. Cette règle a été instaurée par la CRPN et qu'elle nous plaise ou non nous devons nous y plier. Maintenant, qu'elle soit légitime ou pas est un autre débat. N'oublions pas que par exemple les pilotes de British Airways, ferraillés à 55 ans de leur compagnie, ont libre cours de voler ailleurs (y compris en Anglaiserie) de façon officielle tout en percevant leur retraite acquise lors de leur activité chez BA.

les zozos à l'origine de ce fil vont même sur le forum AF de boursorama reproduire leurs insanités gauloises . il serait temps qu'AF mandate ses avocats payés a plein temps pour les attaquer pour diffusion de fausses informations préjudiciables à l'entreprise.

4T60A a écrit :

C25S a écrit :Le cumul est absolument anormal - (Pension CRPN et job rénuméré dans un cockpit) - mais "ces braves gens" ne volent pas en France et donc ne sont pas sensés y avoir des revenus, C'est un scandale, mais malheureusement c'est ainsi

Cette règle a été instaurée par la CRPN et qu'elle nous plaise ou non nous devons nous y plier. Maintenant, qu'elle soit légitime ou pas est un autre débat.

Il me semble (c'est ce que la CRPN explique à ceux qui posent la question) que cette règle découle du Code de l'aviation Civile.
J'ignore si cette règle a été reprise dans le nouveau "Code des Transports" qui a remplacé le CAC.

4T60A a écrit :N'oublions pas que, par exemple, les pilotes de British Airways, ferraillés à 55 ans de leur compagnie, ont libre cours de voler ailleurs (y compris en Anglaiserie) de façon officielle tout en percevant leur retraite acquise lors de leur activité chez BA.

Tes infos datent un peu : BA a passé l'âge limite de ses PNT d'abord de 55 à 60 ans (pour cause de difficultés de financement du régime de retraite propre à BA) puis de 60 à 65 ans pour les mêmes raisons "européennes" (directive 2000/78/CE) que la CJE vient d'être obligée d'expliciter à Lufthansa.

Pour en revenir à "notre" loustic, la CRPN mène la chasse aux pensionnés qui reprennent une activié de pilote à l'étranger.
Bien souvent, elle agit sur délation. Cela dit, le gus en question ne se gène pas pour balancer, à tort de surcroît, des noms en pature sur un site accessible au public .
Y aurait-il scandale à ce qu'il soit "balancé" ?

FLYER34 a écrit :Bien souvent, elle agit sur délation. Cela dit, le gus en question ne se gène pas pour balancer, à tort de surcroît, des noms en pature sur un site accessible au public .
Y aurait-il scandale à ce qu'il soit "balancé" ?

Encore faut-il le croire quand il dit qu'il vole Comment trouver un mèdecin assez incompétent pour lui délivrer un certificat d'aptitude ?

D'un autre coté il n'a peut être pas demandé a toucher sa retraite de suite après son licenciement !

Il lui suffit peut être de continuer à voir ces "incompétents" qui depuis plus de 30 ans lui accordent cette aptitude
Ceci dit le bougre est méfiant et procédurier c'est ce qui lui a permis de survivre professionnellement si longtemps tant dans l'armée que dans le civil,alors avant de bavasser stérilement sur les tracasseries à lui infliger il importe d'avoir les réponses aux questions posée un peu plus haut,
Est il pensionné CRPN ? ça c'est plutôt facile à savoir
Si oui est ce qu'il bosse ailleurs en tant que navigant,et ça ce n'est pas simple à savoir,quand on sait que même chez nous certains peuvent exercer à temps complet leur activité dans des avions sans avoir la qualité de navigant.
J'ai pour ma part rencontré un ancien collègue cumulant comme CDB dans une compagnie à peine exotique,mais officiellement en tant que consultant.
On peut toujours rêver de meutes de la CRPN chassant tous azimuts le cumulard,mais le fauve ne se traque pas avec un lance pierre

Surtout que les émoluements ou salaires versés dans des compagnies étrangères échappent au fisc français et donc difficilement perceptible, la seule solution à mon sens c'est un contrôle DGAC s'ils font une escale en "France".......

Ce n'est pas le boulot de la DGAC de vérifier comment,ou et par qui sont payé les PEQ !

Donc chacun peut continuer à faire n'importe quoi..........

kingair200 a écrit :Ce n'est pas le boulot de la DGAC de vérifier comment,ou et par qui sont payé les PEQ !

Non, d'ailleurs au fait, c'est quoi le boulot de la DGAC ?

Bonne question !

Il m'a suffit de consulter le site du consulat de bangalore pour retrouver un des zozos :



Uploaded with ImageShack.us

Eh oui, lequel consulat est tellement indigent que ses fonctionnaires écrivent avec du papier à entête, mais ont une adresse gmail... pfff, même plus capable de fournir une adresse internet, cette administration décadente !!

Par contre, si il a réellement envoyé ce courrier à l'association des familles de victimes, l'usurpation d'identité, surtout en se réfugiant derrière un pseudo statut diplomatique, peut lui être reprochée.

Bof,tout ça est une gigantesque poilade à deux voix Si on tape "jean de margy" dans google,en première ligne il est proposé un lien intitulé "sans titre",là ce Jean de Margy intervient en qualité d'Avocat à la cour.

pierre320 a écrit :Non, d'ailleurs au fait, c'est quoi le boulot de la DGAC ?

kingair200 a écrit :Bonne question !

Je crois que nous sommes quelques uns de la DGAC sur ce forum. On peut essayer de vous expliquer, si ça vous intéresse...

On sent le Paddy blessé, attaqué dans son honneur, répliquant à des par un !
Dire que la DGAC ne sert à rien, c'est un leitmotiv. Comme celui qui consiste à dire qu'Air France c'est nul, que les autres c'est mieux, que les fonctionnaires ne foutent rien, qu'ADP c'est pire que tout, etc.
Vas-y ! Explique !