JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Wild Duck a écrit :


Oui oui oui... J'y suis allée moi aussi à Zouerate.
En Islander....

Je viens de trouver une photo d'un Islander sur le site Zouerate.com mais je n'arrive pas à en " extraire " la photo.
Etait ce le tien ?

mkl a écrit :

coat a écrit :, vous avez connu le pilote de l'avion présidentiel mauritanien ?

A quelle epoque ?
Parce qu'il y en a eu plusieurs.
Il m'est arrivé de transporter le president Moktar Ould Daddah en DC 3, mais il n'avait pas encore d'avion presidentiel en ce temps là.
J'ai un copain qui a été plus tard pilote de l'avion presidentiel.
Veux tu parler de P.P. ? avec de superbes moustaches ?
reponse en MP si tu veux.

Oui, les superbes moustaches ! Il venait faire réviser le G4 (ou G2 je ne sais plus) à Bâle quand j'y travaillais,
l'immatriculation de l'avion m'avait frappé "5TUPR"...

Oui, je l'ai bien connu ailleurs par la suite.
Je t'adresse un MP.

@ Coat ,
J'ai également transporté Le Président Moktar Ould Dadda dans les années 60 ( je me souviens d'une tournée ou c'était méchoui midi et soir , sous les tentes ....)
Pour info , j'ai eu l'immense privilège d'avoir été le créateur de l'armée de l'air Mauritanienne , son chef , son seul pilote , avec son seul avion d'armes , un Broussard ,( repeint dans l'urgence à Dakar aux couleurs vertes et rouge si mes souvenirs sont exacts ) , laquelle armée de l'air était complétée par un radio navigateur et un mécano sol ( pas d'atelier : une roue crevée réparée dans le garage sur la route enytre le terrain et Nouakchott).Nous étions tous trois au GLA 48 à Dakar Ouakam.( trois sous off !)
Par ailleurs le frère du Président nettement plus occidentalisé , n'était pas mal non plus !!!
A cette époque est apparu un DC3 aux couleurs d'Air Mauritanie .............

Ancien a écrit :@ Coat ,
J'ai également transporté Le Président Moktar Ould Dadda dans les années 60 ( je me souviens d'une tournée ou c'était méchoui midi et soir , sous les tentes ....)
Pour info , j'ai eu l'immense privilège d'avoir été le créateur de l'armée de l'air Mauritanienne , son chef , son seul pilote , avec son seul avion d'armes , un Broussard ,( repeint dans l'urgence à Dakar aux couleurs vertes et rouge si mes souvenirs sont exacts ) , laquelle armée de l'air était complétée par un radio navigateur et un mécano sol ( pas d'atelier : une roue crevée réparée dans le garage sur la route enytre le terrain et Nouakchott).Nous étions tous trois au GLA 48 à Dakar Ouakam.( trois sous off !)
Par ailleurs le frère du Président nettement plus occidentalisé , n'était pas mal non plus !!!
A cette époque est apparu un DC3 aux couleurs d'Air Mauritanie .............

Je suis moins "ancien" que toi et mes souvenirs aéronautiques ne commencent qu'au début des années 80 mais je suis friand de ces anecdotes alors un grand merci à vous !
Le pilote dont je parlais je l'ai connu au milieu des années 80 sur G2

coat a écrit :
je suis friand de ces anecdotes alors un grand merci à vous !

Ben nous aussi on aimerait bien lire des anecdotes , alors faudra bien vous contenter des notres.
Nous ( Ancien et moi ) si on compte sur des plus anciens que nous.... ça va être coton !
Il y avait bien eu un espoir avec le papa de Beaver qui avait fait de l'aviation interessante avant nous ( si,si, ça se peut ), mais.....??
Faut dire aussi que pour les amateurs d'histoires plus contemporaines il suffit de lire le forum voisin.
C'est plus reality chaud.

90 tout de même....


18 DEC 2009 Ninety warthogs removed from Harare Airport, Zimbabwe after incident

Zimbabwe’s National Parks on Tuesday rounded up 90 warthogs from the Harare International Airport (HRE) after a South African Airways airplane was forced to abort the take off run after the pilots spotted warthogs on the runway. Reportedly two warthogs were hit by the airplane. This was the second occurrence in two months time.

On November 3 an Air Zimbabwe MA60 aircraft impacted with warthogs during the take-off roll. The aircraft was about to lift off the ground when it hit the five warthogs. The plane’s nose and left main landing gears collapsed after the impact.

The aircraft veered off to the left side of the runway and stopped off the runway with damage on the engine propeller and on the wing tip. The warhogs were able to enter airport grounds due to vandalised parts of the perimeter fence. In other cases the animals dug their way underneath the fences.

(The Zimbabwe Telegraph)

depuis qu'il a maitrise l'affichage des photos, il fait des merveilles, mkl!!
C'est toi (a gauche) dans le cockpit?

Ces histoires, incroyables, surtout quand on apprend qu'il y a des sauterelles et d'autres insectes qui
se baladent a 10,000ft!!