L'A380 à Londres aujourd'hui

[starship]

Alors des nouvelles fraiches ?
On dort sur Jumpseat ?

[Archangel]

http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4990780.stm

[Moimaim]

B747
Seating:
Typical 416 (max 524)

A380
Seating:
Typical 555 (max 840)

524 et 840 mon oeil.
C'est combien le record pour le 747 ?

[NAVTRACK]

B747-400 CORSAIR : 24C/558Y = 582

Qui dit mieux ?

[starship]

B747-400 CORSAIR : 24C/558Y = 582

Qui dit mieux ?

B747-400 CRL => 587

[rduarte]

B-747-400 CRL »»» 588 PAX

[lemousquetaire]

On doit bien pouvoir en caser un de plus... Je dis 589 et je gagne ?

[Moimaim]

Conclusion, pour vraiment savoir combien de pax on peut squeezer dans un 380, il va falloir attendre que corsair en récupère un ...

[ben4844]

D'ici une dizaines d'années quand Singapore vendra d'occasion ses premiers 380... On en reparlera.

Rendez-vous dans 10 ans.
Ben.

[Gandalf_Blanc]

B747-400 CRL => 587

Et non, la classe grand large a été réaménagé me semble t il...
Je pense que Navtrack a raison.......

[HI-STAGE]

Je confirme 24/558 = 582

[Cruseman]

Bonsoir,

B-747-300 CRL 597 sièges PAX (si mes souvenirs sont bons) en version "tout éco" sur le F-GSUN pendant un temps.

On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

A+

Cruseman

[starship]

On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

Les 10% restants sont placés où exactement ? Quand même pas dans la soute...

[Cruseman]

Bonjour,

Non, il suffit d'enlever les galleys et le bolc des toilettes au centre de l'avion, au niveau des portes 3.

A+

Cruseman

[Moimaim]

Les constructeurs ne sont pas prévoyants.
Avec un minimum d'aménagements, il y avait moyen de caser au moins 300 strapontins en soute.

Vu le prix des billets, la valise sur les genoux, c'est quand même pas un drame.

Y sont ballots, chez Boeing ...

[moustique]

Bonsoir,

B-747-300 CRL 597 sièges PAX (si mes souvenirs sont bons) en version "tout éco" sur le F-GSUN pendant un temps.

On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

A+

Cruseman

dans le JP-airline-fleets il est mentionné pour tous les 747-312 dont F-GSUN C25Y555 = 580pax

donc pour le tout éco 590 oui, mais plus !

[Cruseman]

dans le JP-airline-fleets il est mentionné pour tous les 747-312 dont F-GSUN C25Y555 = 580pax

donc pour le tout éco 590 oui, mais plus !

Bonsoir,

Je peux te l'assurer, j'ai volé (en fonction) sur l'avion dans cette configuration. Ca n'a duré qu'une saison mais quand même.

Amitiés

Cruseman

[HI-STAGE]

Quelques 747-300 ont été "équipés" tout ECO pour un court laps de temps et pour des vols particuliers.
ça faisait plus de 600 à bord.
Le plus dur n'étant pas de "loger" les PAX dans l'avion mais de leur faire accéder à celui-ci en moins de 2H....

[driftdown]

Et surtout au hajj terminal ......... mais je n ai pas le souvenir que cette configuration ait fait le hajj et tant mieux.

[boivin]

Bonjour,

Non, il suffit d'enlever les galleys et le bolc des toilettes au centre de l'avion, au niveau des portes 3.

A+

Cruseman

Donc, plus il y a de pax, moins il y a de chiottes...quel bonheur !