Reprise Star par Air Atlanta

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JumpSeat
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Reprise Star par Air Atlanta

Message par JumpSeat »

Comment est vécue la nouvelle dans les deux boites ?

Faut dire que pour Star c'est peut être la solution (j'espère non provisoire)
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christophe air + ou -
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Message par christophe air + ou - »

J'ai croisé un équipage Star il y a quelques jours à CUN :wink: : l'heure est au soulagement, les questions viendront après...
Je leur souhaite longue vie et bon vol
Amicalement
Groslot
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Message par Groslot »

j'espère que c est pas la fin de CRL....
il faut un chef d'escale CRL a MRU !!!!!!!!
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whiskey
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Message par whiskey »

Groslot a écrit :la fin de CRL....
Pourquoi? :?: :?:
Ok pour le pot à 19 heures!
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Gandalf_Blanc
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Message par Gandalf_Blanc »

Car CRL a vendu ses anciens 743 à Air Atlanta...
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NAVTRACK
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Message par NAVTRACK »

Positivons, rien ne dit que ces avions soient exploités sur le marché français en permanence. Air Atlanta est une boite qui vend ses services aussi à d'autres compagnies.
Ton futur dépend de tes rêves. Ne perds pas ton temps, va te coucher. (Coluche)
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Gandalf_Blanc
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Message par Gandalf_Blanc »

Bien sur, cependant Air Atlanta devient le plus important en ACMI et va donc aller jouer dans la cour des autres.
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opslady
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Message par opslady »

J'ai deja bosse sur un B747F ex-Lufthansa, achete par Air Atlanta, affrete par AF pendant des mois aux USA. Ils parlaient d'acheter un de nos B74F AF aussi.. je ne sais pas si c'est un fait accompli.
Gandalf a raison, Air Atlanta commence a bien grandir; on les voit assez souvent a ORD, affrete par pas mal de compagnies. Mais quand il y a un pepin technique, bon courage! Les Islandais s'en lavent les mains;..vecu plus d'une fois..fallait trouver une solution moi-meme localement.
L'humour n'est pas incompatible avec la competence.
(Old Irish Proverb, circa 1999)
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Message par camille47 »

Petite précision : Star a été racheté par Avion Group et non pas par Air Atlanta.
Star et AAI font partie du même groupe financier mais ne sont pas la même entité :wink:
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Ancien
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Message par Ancien »

Naïve , très naÏve question :
L'argent du rachat , il est où?
1) Dans les poches de RL ?
2) Dans les comptes d'Horizon ?
3) Dans les comptes de France soir ?
4) Dans les poches des personnels de ces entreprises ?
5) Réinvesti dans la nouvelle entité ?
6) Reparti dans plusieures poches sauf les 2),3),4,),5) ?
Beaver
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Message par Beaver »

opslady a écrit :J'ai deja bosse sur un B747F ex-Lufthansa, achete par Air Atlanta, affrete par AF pendant des mois aux USA. Ils parlaient d'acheter un de nos B74F AF aussi.. je ne sais pas si c'est un fait accompli.
Eh bien oui avec le F-GBOX ex-UTA
A+
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opslady
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Message par opslady »

Merci Beav'! Oui, c'etait bien le G-BOX! Je me souviens que le loadmaster d'Air Atlanta me posait des questions au sujet des limitations du G-BOX. Quand je lui ai demande pourquoi, il m'a repondu que Air Atlanta allait l'acheter.
L'humour n'est pas incompatible avec la competence.
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crazyboiler
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Message par crazyboiler »

salut l'ancien,

pour l'instant j'ai pas la réponse et je me demande si RL s'en ai mis autant que ça dans ses poches.
il a du s'en mettre un peu mais moins qu'il pensait.(du moins j'espère)

sinon bah oui, ça y est, depuis la fermeture de RCC, y'a plus de compagnie charter long courrier fran çaise.

youpi ! ils ont réussi!

mais au fait c'est qui "ils"?

bah ça je vous le dirai au prochain épisode....
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Message par froggy »

crazyboiler a écrit :salut l'ancien,

sinon bah oui, ça y est, depuis la fermeture de RCC, y'a plus de compagnie charter long courrier fran çaise.
Axis a un 757! Certes il rentrait de Libreville hier soir, je ne sais pas si pour vous c'est du long courrier!
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Jettison
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Message par Jettison »

Tout le monde ne s'accorde pas sur ce point :

Pour certains :

Un long-courrier est une liaison longue distance, soit plus de 4 heures de vol (moyen-courrier de 1 à 4 heures et court-courrier moins d'une heure).

Exemple :

Type destination / Pays /Country /Nom complet /Full country name
Long courrier /GABON / GABON /République gabonaise /Gabonese Republic

Alors que moi j'ai toujours appris ça :

Vol long courrier : voyage aérien qui éloigne un membre d’équipage d’un aéronef de plus de trois mille milles nautiques de sa
base d’affectation ou dont l’itinéraire préétabli comporte, entre deux escales consécutives, un parcours supérieur à mille deux cents milles nautiques.

Donc :

FOOL : 0° 27' 31N 9° 24' 44E
LFPG : 49° 0' 46N 2° 32' 60E

Soit 2926,81 Nm en ligne droite

Mmmmmmm je suis dubitatif, est-ce du long courrier ?? :wink: :wink: :wink: :lol: :lol:
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crazyboiler
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Message par crazyboiler »

définition de :
FOOL?
LFPG?

stoplait msieur
théKaféPaChocola
caveokay
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Message par caveokay »

LFPG = CDG en code OACI
FOOL = LIBREVILLE au GABON dans le même code
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crazyboiler
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Message par crazyboiler »

merci msieur

sinon y'a pas trop de bruit de couloir chez SEU.
je sais pas ce qui se trame mais on doit être dans une période de réflexion intensive.
j'espère qu'on recrute des commerciaux....
théKaféPaChocola
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Gandalf_Blanc
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Message par Gandalf_Blanc »

crazyboiler a écrit : j'espère qu'on recrute des commerciaux....
Avec votre PDG vous allez avoir des commerciaux de choc :lol:

Plus sérieusement il va reconstituer une équipe non ?
Groslot
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Message par Groslot »

j'ai ouî dire qu'un commercial fraichement parti de chez air med arrivait chez vous !!!! salut Manu....
il faut un chef d'escale CRL a MRU !!!!!!!!
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