Il est permis de penser que Hewa-Bora a du s'appliquer comme jamais pour rendre la vieille dame présentable, car c'était couru que les SAFAïstes Belges ont du s'appliquer comme jamais également...caveokay a écrit :[
ceci dit,le tristar a fait l'objet d'un controle poussé la semaine dernière à BRU et les belges n'ont rien trouvé.
Blacklist européenne...
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BA15
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boivin
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Le système de fonctionnement de la marine marchande et ses épaves flottantes sera bientôt copié dans l'aérien. Porquoi pas un PDG Libanais installé aux Bahamas exploitant une flotte d'avions affrètés au Kurdistan ou au Kazjakistan, battant pavillon Panaméen avec des pilotes Philippins et des PNC Taïwanais. 
C'est ce qu'on appelle le partage des responsabilités.
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Phil75
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Et en cas de pépin, pour ceux qui voudraient lancer une action en justice, bon courage...Le système de fonctionnement de la marine marchande et ses épaves flottantes sera bientôt copié dans l'aérien. Porquoi pas un PDG Libanais installé aux Bahamas exploitant une flotte d'avions affrètés au Kurdistan ou au Kazjakistan, battant pavillon Panaméen avec des pilotes Philippins et des PNC Taïwanais.
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BA15
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Tu ne crois pas si bien dire Phil75... ce genre de structure existe déjà et s'est même puissamment développé ces dernières années... tu pars d'un AOC complaisant Sierra-léonais, Guinée Equatoriale, ou Swaziland entre autres, et tu remontes la chaîne, qui passe généralement par les Emirats Arabes Unis (plus particulièrement Sharjah), via l'Asie Centrale... A noter encore un petit passage par des Iles des Caraïbes plus connues pour la douceur de leur climat que pour la rigeur de leur administration (notamment fiscale)... et tu obtiens une structure idéale pour travailler à bon compte, et sourtout en toute discrétion, vu la nature des transports accomplis par ces Cies nébuleuses... Cela s'applique surtout au cargo, mais en grattant un peu, tu découvriras que ces montages conviennent également pour charrier des pax en toute impunitéPhil75 a écrit :Le système de fonctionnement de la marine marchande et ses épaves flottantes sera bientôt copié dans l'aérien. Porquoi pas un PDG Libanais installé aux Bahamas exploitant une flotte d'avions affrètés au Kurdistan ou au Kazjakistan, battant pavillon Panaméen avec des pilotes Philippins et des PNC Taïwanais.
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Lazio
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Tu veux dire que c'est, dans une moindre mesure certes, comme si une compagnie française faisait appel à une compagnie étrangère pour effectuer des vols en France, sous législation fiscale du pays précédent... 
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boivin
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Dis moi, Lazio, sauf erreur, tu es bien à SXB, là où a opéré le Hollandais Voleur pendant quelque mois ?Lazio a écrit :Tu veux dire que c'est, dans une moindre mesure certes, comme si une compagnie française faisait appel à une compagnie étrangère pour effectuer des vols en France, sous législation fiscale du pays précédent...
Tu regardes à l'intérieur de toi...et tu deviens "aware of your own body". (J.C.V.D.)
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Lazio
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Modérément cela va de soi !
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Effectivement, il a une gueule d'enfer
, et çà sent furieusement la fin de carrière pour cette vieille bête... Merci la TWR de LOS... C'était pas la meilleure idée de le faire atterrir, de nuit, sur une piste fermée et obsturée par des engins de chantier... paraît que le contrôleur en charge était pas au courant que la piste était fermée.Caterpillar : 1 point
Boeing : 0 point
Plaisanterie mise à part, l'équipage a quand même eu du bol sur ce coup là...
Modifié en dernier par BA15 le dimanche 26 mars 2006 14:27, modifié 1 fois.
Non je veux dire par là que tu donnes les noms des compagnies frequentables, ce qui veut dire que tu les a audités et qu'elles sont sures.boivin a écrit :Bleu clair, bleu foncé, bleu pâle, bleu azur, bleu d'Auvergne en fonction des risques ?Gef a écrit : Une liste bleue aurait été plus intelligente...
Si elles changent de noms, elles deviennent inconnues et ne sont plus dans la liste. il faut un nouvel audit.
Evidement, c'est + de boulot, mais au moins la triche actuelle est beaucoup plus difficile.
Pilote de Genops ou Pilote de Ligne, il faut choisir!
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