Air France Soleil

[christophe air + ou -]

C'est ICI

Merci Pégase

[opslady]

Je pense qu'avec le passage de qqs heures, les depeches ont evolue..on ne trouve plus ton article..meme en recherchant un peu.

[Ancien]

Mais si mais si chère Lady !

Il est question de la création d'une filiale charter avec Transavia etc...

[christophe air + ou -]

Bonjour,
Voici un résumé :

AF devrait annoncer le 22 novembre la création d'une compagnie régulière touristique moyen-courrier au départ de France avec 4 ou 6 737.
Le nom retenu sera peut être Air France Soleil .
Comme l'a dit Ancien, se sera sur le modèle Transavia filiale de KLM .

[Christophe_O]

(Cercle Finance) - Le groupe Air France KLM étudie la création d'une filiale française de Transavia.com, afin de saisir les opportunités de croissance du marché loisirs moyen-courrier. Le lancement de ce projet sera soumis au conseil d'administration d'Air France du mercredi 22 novembre 2006.

La nouvelle compagnie serait une filiale commune d'Air France (60 %) et de transavia.com (40 %). Elle serait établie en France et les personnels seraient sous contrat de travail de droit français.

Basée à Paris, terminal d'Orly Sud, le groupe AIR FRANCE KLM lancerait au printemps 2007 avec transavia.com une sélection de vols réguliers moyen-courriers à bas prix vers les destinations favorites des Français, comme par exemple le Maroc, la Tunisie ou l'Espagne, effectués avec une flotte de Boeing 737-800 récents équipés de 186 sièges.

' Le modèle économique particulier (mélange de vols réguliers et non réguliers) de transavia.com et la réussite de ses vols loisirs moyen-courriers ont conduit transavia.com à la place de leader sur ce segment de marché aux Pays-Bas. ' souligne Air France KLM dans son communiqué.

[christophe air + ou -]

Le choix du 737 est curieux, je croyais qu'AF se séparait du secteur pour réduire les coûts!!!

[Jettison]

Il s'agit ici de 737-800 (du vrai money-maker) et non plus des 73S inadaptés.
Les mêmes que ceux utilisés par Transavia.

[christophe air + ou -]

Le ton est déjà annoncé : ICI

[fantino]

et pour les creneaux à Orly, ça se passe comment ?? à volonté si on est air france et des miettes aprés des années d'attentes pour les autres ??

le seul but de ce projet est de stopper l'arrivée des lowcosts, donc stopper encore une fois le developpement du transport aerien en france au profit de.....!!

(pourquoi air france se sent obligé de preciser que les contrats PN seront soumis aux charges ? reponse : pour pouvoir exiger ensuite la meme chose des autres lowcost avec l'aide des autorités....)

on en reparlera dans environ 2 ans.......avec le big monopole......

[froggy]

Basée à Paris, terminal d'Orly Sud, le groupe AIR FRANCE KLM lancerait au printemps 2007 avec transavia.com une sélection de vols réguliers moyen-courriers à bas prix vers les destinations favorites des Français, comme par exemple le Maroc, la Tunisie ou l'Espagne, effectués avec une flotte de Boeing 737-800 récents équipés de 186 sièges.

Pour un CDN de 189, il va pas faire bon mesurer plus de 1.70m...

[christophe air + ou -]

Le communiqué AF....
Le rouleau compresseur est en route

[kingair200]

Y a des Cies Charter qui vont souffrir a la prochaine saison Pfff

[christophe air + ou -]

Après l'agonie, c'est la mort non

[christophe air + ou -]

Le CSAM est amené à se prononcer sur toutes propositions portant sur des questions intéressant le transport aérien, soit à la demande du ministre, soit à la suite d’une autosaisine.
Il délibère en particulier sur les demandes d’octroi, de réexamen ou de retrait des licences d’exploitation de transporteur aérien. Il donne au ministre des AVIS MOTIVES sur l’autorisation d’effectuer des services aériens réguliers et non réguliers vers des destinations extracommunautaires.

Quelles seront les AVIS MOTIVES

[flightsky]

Air France est tellement "heureuse" quand elle publie ses chiffres du moyen courrier, qu'elle songe maintenant serieusement a se "Lowcostiser" !!!

premier hic (decidement, le S N P L est vraiment tetu comme une mule):

. Elle serait établie en France et les personnels seraient sous contrat de travail de droit français.

Et non !! JUSTEMENT !!! c'est pas comme ca qu'on fait une low cost qui tienne la route !!

Il y a Cityjet (avec des pilotes pro et qui parlent l'anglais) qui coute pas cher et qui rapporte !! alors il suffit de lui laisser la flotte d'A318/20/21 ! a quoi bon aller chercher Transavia ?

[didier le chaton]

Et non !! JUSTEMENT !!! c'est pas comme ca qu'on fait une low cost qui tienne la route !!

tu es toujours persuadé de détenir LA vérité , flightsky.
c'est super les mecs comme toi qui savent TOUT sur TOUT.
attend d'en savoir un peu plus sur le business plan , non ?

et si c'etait une opportunité pour créer des emplois PNT pérennes en France ?
serait ce dommageable ?

[Pégase-junior]

Flightsky, t'es un marrant toi.....

Je pense qu'AF devrait te recruter comme expert ou bien conseillé en vision stratégique

[Pégase-junior]

et si c'etait une opportunité pour créer des emplois PNT pérennes en France ?
serais ce dommageable ?

Justement Didier, c'est une question sensible, les PNT d'ou vont t'ils venir, puisque tu as ou aura acces au dossier de part ta position au conseil d'administration.

[didier le chaton]

je crois qu'en assistant au conseil d'afalpa le jeudi 07 décembre, tu auras la position syndicale qui sera donnée au bureau car je ne doute pas que beaucoup de RS vont poser des questions et définir la politique à suivre sur ce sujet.

de toutes façons il faut attendre plus de détails sur le business plan avant d'avoir les certitudes d'un quelconque flightsky !

[flightsky]

et si c'etait une opportunité pour créer des emplois PNT pérennes en France ?

laissez ryanair et easyjet creer des emplois perennes en France comme partout en europe! eux, ils savent faire ! et les pilotes francais qui y travaillent y sont Ravi !! n'ont aucunement l'intention de finir chez Air France