Diabolo et Satanas
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Diabolo et Satanas
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- Helicobora
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Homme de peu de foi !
Moi aussi j'ai dit " jamais je ne volerai sur un autogire" Et puis, j'ai essayé !
Aujourd'hui, je n'échangerai pas mon bacquet en place avant contre le siège de gauche dans l'oiseau du fond ....Et pourtant , c'est une belle bêtesur laquelle j'ai quelques heures....
Un Gyro ne décroche pas, il vole à 15 Kts voire à 0Kts si le vent est un peu fort et la mania ! ! ! Demi tour sur place à 90 kts.. Posé roulé sur un demi tour de roues qui dit mieux ???
Alors essayez ! ! !
Moi aussi j'ai dit " jamais je ne volerai sur un autogire" Et puis, j'ai essayé !
Aujourd'hui, je n'échangerai pas mon bacquet en place avant contre le siège de gauche dans l'oiseau du fond ....Et pourtant , c'est une belle bêtesur laquelle j'ai quelques heures....
Un Gyro ne décroche pas, il vole à 15 Kts voire à 0Kts si le vent est un peu fort et la mania ! ! ! Demi tour sur place à 90 kts.. Posé roulé sur un demi tour de roues qui dit mieux ???
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Tout le monde veut aller au Ciel, mais personne ne veut mourir.....
NB : Commander, c'est prévoir !
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Tout à fait exact, c'est pour cela qu'il ne peut pas décrocher !
Même en cas de descente veticale, il existe un vent relatif CQFD.
NB : les photos de montagne en Gyro ne sont pas faites à Tahitii ni à Bora Mais en Nouvelle Zélande ! La machine s'appelle un "Dominator"
Même en cas de descente veticale, il existe un vent relatif CQFD.
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Le passage en G négatif est le seul danger réel car effectivement, en l'absence de vent relatif, le rotor est en apesanteur et perd très rapidement ses tours. ( environ 100 t/s sachant que tu voles avec 260 tours au moins, donc : 2,5 secondes et paf le Gyro...
Mais soyons réaliste, ce cas se présente comme pour tous les hélico bipale en balancier : R 22, Bell 47, etc en cas de ressource rapide et de remise en avant du manche. Il peut arriver la mème chose en turbulences sévères, mais c'est en général assez bref et les tours reprennent d'eux même. La différence Gyro/Hélico est que le rotor étant entrainé et le RAC aussi, il se produit une bascule de la cellule et un phénomène de "mast bumping" ou le rotor se fait la malle....Il existe un cours spécial obligatoire chez Robinson pour ça !
J'aimerai que quelqu'un puisse voir la tête des pil avion que j'emmène en vol lorsque arrivés à 1000ft vertical le seuil de piste , je coupe le moteur et réduit le badin à Zéro. Derrière, on serre les fesses en attendant le décrochage, mais en fait, il ne se passe rien, le gyro descend verticalement tout simplement !!! Vers 2 ou 300 ft, légère prise de vitese manche en avant et toucher des roues en douceur.
Venez essayer ! Je vous attend pour un tour gratos à Bora Bora sur présentation de la carted'adhèrent à Jumpseat
Mais soyons réaliste, ce cas se présente comme pour tous les hélico bipale en balancier : R 22, Bell 47, etc en cas de ressource rapide et de remise en avant du manche. Il peut arriver la mème chose en turbulences sévères, mais c'est en général assez bref et les tours reprennent d'eux même. La différence Gyro/Hélico est que le rotor étant entrainé et le RAC aussi, il se produit une bascule de la cellule et un phénomène de "mast bumping" ou le rotor se fait la malle....Il existe un cours spécial obligatoire chez Robinson pour ça !
J'aimerai que quelqu'un puisse voir la tête des pil avion que j'emmène en vol lorsque arrivés à 1000ft vertical le seuil de piste , je coupe le moteur et réduit le badin à Zéro. Derrière, on serre les fesses en attendant le décrochage, mais en fait, il ne se passe rien, le gyro descend verticalement tout simplement !!! Vers 2 ou 300 ft, légère prise de vitese manche en avant et toucher des roues en douceur.
Venez essayer ! Je vous attend pour un tour gratos à Bora Bora sur présentation de la carted'adhèrent à Jumpseat
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Lazio, tu as si bien fait que tu es choisi pour rediger les cartes d'adherent JPS pour tous les inscrits!!!:mrgreen:
T'es ok avec ca, Mr. JumpSeat?
T'inquiete, ca fait plus de 1200. J'ai hate de profiter de l'invitation de Helico!!
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T'inquiete, ca fait plus de 1200. J'ai hate de profiter de l'invitation de Helico!!
L'humour n'est pas incompatible avec la competence.
(Old Irish Proverb, circa 1999)
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En gros, une heure revient à 60 minutes ... Je peux pas faire moins....Sinon, Je vend l'heure de vol au public 30.000 FCFP TTC soit environ 250 Euros. Mais cela augmentera au 1er Janvier 2007 à 276 Euros/heure TTC.
Si certains veulent voir ma pub, je la ferai passer en MP pour ne pas déroger à la charte debonne conduite de JPS...quoique...
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