Tu peux expliquer ? Jusqu'a présent,ce sont plutot les boites qui dégraissent qui voient leurs actions monterflightsky a écrit : Il est surement là le probleme ! Pourquoi embaucher s'il n'y a pas de places ?!! (a part faire monter les actions en bourse, je ne vois pas la logique)
Passerelles AF
La vraie gentillesse,c'est sourire aux aveugles
D'autant plus qu'avec le nouvel accord collectif que nos brillants syndicalistes AF ALPA (adressez vous à Didier le Chaton) ont signé, AF peut maintenant faire travailler les Pilotes de la compagnie 5% de plus. Cumulé à cela le passage de la limitation à 110 places pour les feeders... Et vous avez des embauches et actes de carrière considérablement ralentis.
Pour info encore: Je suis OPL, je devais passer CDB A320 cet hiver... Mais après l'accord, on m'a annoncé un passage retardé d'un an au mieux.
Bon courage.
Pour info encore: Je suis OPL, je devais passer CDB A320 cet hiver... Mais après l'accord, on m'a annoncé un passage retardé d'un an au mieux.
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tu dis etre rentré en 99 prk
un passage cdb en 2007 ferait de toi un captain apres 8 longues années de copi sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)
dur dur !
moi j'en ai fait 17 !
je ne vois pas ce que la limitation à 110 places chez les feeders retarde ta carrière et tes 5 % de plus , tu les trouves ou ???!!
pour kasskouye , je te remercie de ta sollicitude !
raiponce est le seul à avoir à peu près tout saisi ;
il semblerait que , malgré l'aide apportée aux pilotes des feeders par AF, ceux ci rechignent à passer la sélection.
un passage cdb en 2007 ferait de toi un captain apres 8 longues années de copi sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)
dur dur !
moi j'en ai fait 17 !
je ne vois pas ce que la limitation à 110 places chez les feeders retarde ta carrière et tes 5 % de plus , tu les trouves ou ???!!
pour kasskouye , je te remercie de ta sollicitude !
raiponce est le seul à avoir à peu près tout saisi ;
il semblerait que , malgré l'aide apportée aux pilotes des feeders par AF, ceux ci rechignent à passer la sélection.
heureux qui, comme Ulysse, a fait un beau voyage...
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Raiponce : Que des passerelles sélectionnées passent devant des externes pris des mois et des mois avant n'est pas normal et inscrit nul part. Tu le sais bien voyons...
C'est un aveu, en tout cas ça y ressembleDidier le Chaton : raiponce est le seul à avoir à peu près tout saisi
Groovy baby, yeah !!
Je te remercie de m'accorder cette jeunesse, mais j'ai 43 ans. Alors à part si AF ALPA compte porter la retraite au dela des 80 ans, il me reste 17 ans à faire. Quant au MC, c'est un choix personnel, j'imagine que tu n'y apportera aucune critique. L'avantage chez AF (avant l'accord AF ALPA) était que l'on pouvait choisir: MC ou LC avec passage CDB direct, le tout "à la carte".didier le chaton a écrit : sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)
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Hélas, nos amis d'AF ALPA sont passés par là et ont décidé de supprimer cette liberté pour les Pilotes... Affligeant...
Pour les 5% de travail en plus par PNT, relis l'accord...
Pour la limitation à 110 places, relis l'accord...
Il y a bien stagnation des actes de carroère et des embauches à cause de l'accord.
Tu le fais exprès ou bien?didier le chaton a écrit :tu dis etre rentré en 99 prk
un passage cdb en 2007 ferait de toi un captain apres 8 longues années de copi sur les 40 qui te restent à faire ! ( je plaisante , bien sur !surtout que tu dis ne vouloir faire que du moyen courrier ! ça va etre long !)
dur dur !
moi j'en ai fait 17 !
je ne vois pas ce que la limitation à 110 places chez les feeders retarde ta carrière et tes 5 % de plus , tu les trouves ou ???!!
Le dimensionnement des effectifs ça te dit quelque chose Didier?
Alors relis cette partie et peut être que tu comprendras?!?
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