JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

enzodiver a écrit :[Et une fois au sol de ne pas oublier les formalités de doine

Oups, bien vu enzodiver, j'ai corrigé, ha si quelqu'un avait vu cette faute!!

sur 744 il n'y pas de détecteur de température, juste des détecteurs de fumée, et dans ce cas précis et ce genre d'alarme l'équipage n'a aucun moyen de détecter si il s'agit d'une fausse alarme ou d'un réel feu, d'où la procédure imposée par Boeing: land asap, et dans ces condition pas toujours évid...

Ce qui me met prodigieusement en colère, c'est qu'hier le JT ne lui a consacré que quelques secondes en fin de journal, après avoir montré les photos d'un chat qui avait fait une chute de 25m, et un orignal planté dans une bagnole!
LAMANTABLE

Ilest parti rejoindre son ami et fidèle coéquipier Jaques REMLINGER, 200missions ensemble, bon vol Monsieur CLOSTERMAN!

A savoir qu'Air Atlanta a des 330 en lease chez Ethiad!

En fait il semble que ce soit une alarme intenpestive de soute. Et un brillant article local ;) alarme intempestive qui a provoquué l'application de la procédure Boeing par les PNT, percussion des extincteurs soutes et land asap!* Comme d'hab, la presse relâte les faits "à la journaliste!"

les critères pour se présenter aux sélections AF sont fonction de l'âge et heures de vol, plus t'es vieux, plus il faut justifier d'heures!
avec des limites bien entendu, en espérant qu'un PNT AF de passage sur le forum, te fournisse plus de précisions

premier 330 pour la TAP et première fois à Orly!

http://picavia.foxalpha.com/picture.php?id=4872&size=l

Un Poly a écrit :Bon Matin !!
Je viens de recevoir le bouquin, on va voir ce que ça donne !
A très bientôt !!

idem

quoi!!! le programme de fidélisation n'est pas inclu!!! c'est un scandale! allez bonne chance avec ton syndicat, et n'oublies pas, ne sortez jamais sans elle! :D Tu es vraiment petit autobrake, tu racontes n'importe quoi et pris sur le fait au lieu de faire amende honorable, tu en ajoutes une couch...

vaste débat que l'attribution des JPS!
c'est vrai qu'il y a des gens qui ne savent pas dire merci, du coup certains le paient parfois!

Disponible en précommande sur le site de la Fnac, Amazone également, à mon avis faut pas traîner

Les journalistes ont peut-être certains "privilèges" chez AF
maintenant quand ces "journalistes" se font le relais de vaste conneries, je n'appelle plus cela des journalistes!

Tout simplement un banc d'essai volant, comme le 747 avec 5 GTR!

quoi!!! le programme de fidélisation n'est pas inclu!!! c'est un scandale!
allez bonne chance avec ton syndicat, et n'oublies pas, ne sortez jamais sans elle!

en fait le desarm est une résultante:
exemple lorque l'autobrake est engagé sur une postion 2 par exemple, après l'attero, le pnt reprnd les pieds en freinant, le sélecteur va passer automatiquement sur DISARM, ensuite le pnt le sélectionnera sur OFF.

l'école tech de l'IAAG a encore 2 caravelles en "état suffisant" pour faire des travaux pratiques mais les équipements : vannes , relais , borniers , breakers , switchs , ect...torturés par les élèves depuis nombreuses années commencent à vieillir. Je me souviens en revanche du B707 de l'...

En plus je ne pense pas que ton Amex ne te serve que dans le cadre de ton boulot!
Et les points que tu accumules avec t'en refile une partie à AF?
Bon trève de plaisanterie, faut pas exagérer!

...........sans autre utillité que de faire chier les navigants citée ci-dessus...). On n'oubliera pas non plus le personnel sol qu'on fait déchausser au pif (les godasses sécu çà sonne) et les mécanos à qui on demande si ils ont vraiment besoin du tournevis qui dépasse de la poche :shock: On croit...

Le problème dans notre pays c'est que dés que quelqu'un a un projet (genre resto dans un avion, ou musée,....) il va se retrouver confronté à un tas de problème administratif et réglementaire qui vont très vite le décourager! Ensuite quand il s'agit de maintenir un avion pas forcément en état de vol...