JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

C'est une bonne idée cette compagnie...Je me souviens qu'il y a une dizaine d'années des bijoutiers avaient essayé de faire la même chose avec un MD 83 en 75 sièges. Il faisaient du Nice-Paris avec régulièrement 10 passagers tout au plus, dont 5 GP.
Bref, ça n'a pas duré longtemps.

C25S a écrit :Je ne crois pas que l'Embraer 120 soit jar 23 !!
plutot jar 25 donc c'est DEUX Pilotes à bord.

Certes certes, mais des américains ont quand même convoyé des avions avec un seul pilote à bord. Bon, après ça ne regarde que lui...

Rien que sur Embraer 120 Brasilia, j'aimerais voir un vol monopilote avec sortie du train en secours de la place gauche...

marmite 107 a écrit :Pour charger une girafe, rien de plus simple, vous repliez les pattes, vous repliez le cou, et elle tient dans une simple boite....

Même une grande comme ça, Bernard ?

Voilà pourquoi on va avoir du mal à leur vendre la twingo.

C'est cool, merci. Il a exactement ce que je cherchais.

Bonjour,
quelqu'un connaît-il un site où l'on peut télécharger les cartes de départ, d'arrivée et d'approche aux instruments (gratos, bien sûr) des terrains européens.
Merci d'avance.

Une remise de gaz à 400 ft sur un plan de descente standard, on est quand même loin du CFIT...ou alors on ne nous dit pas tout.
Ils avaient déplacé la balise dans un fjord très encaissé.

Il y a quand même un tissu de conneries, une fois de plus, dans ce rapport journalistique...
C'est désespérant.

Bon courage et best of luck au jeune navigant :wink: ,P. Boivin. Merci à toi opslady, surtout pour le "jeune".:oops: Je boirai un coup a ta sante le 09Juin http://bestsmileys.com/drinking/10.gif (heu..13h en France, ca fait 06:00 ici)..toujours faisable, je boirai juste avant de me couche...

alto a écrit :dis toi au moins que tu ne passeras plus la visite
que tout les 2 ans sauf si tu reste dans la boucle

An non, tous les 2 ans c'est pour les jeunes dans le privé. Après 40 ans, tu passes en gériatrie et c'est tous les ans...

alto a écrit : au faite c'est quand la quille ?

Le 9 juin à 13h00 locales...

Bon, ben voilà, j'aurai encore appris quelques trucs sur ce bon vieux 28 que j'avais perdu de vue depuis l'an 2000.

marmite 107 a écrit :tu te trompes.... mais il y a peut-être une idée à creuser!

On voit ça en MP.

la limite entre passer et NE pas passer est toujours très ténue en démonstration. Là, hélas, le Pilote était du mauvais côté! Il a fait le maximum, mais quelque chose a lâché, quoi, on ne le saura sans doute jamais. Il est parti vers des cieux où il n'y a plus d'accident et où sa voltige passe TOUJ...

toujours interressant mais un doute j'ai , page 12 type avion F28/100 est ce que le fokker 100 et/ou 70 sont des versions rallongées du F 28 ou est ce une coquille du BEA? patrick Boivin je crois que t'as fait du F28 chez TAT as tu une explication ? sinon" suiquicé y dit " :?: Lors de la ...

20 posts pour un sujet où l'on ne sait rien, c'est fort !

Quelqu'un a t-il des nouvelles, ou la DGAC laisse encore traîner les infos ?
Elle ne devait pas donner une réponse fin Novembre ?
Je trouve bizarre qu'on puisse faire du TP sur le territoire français au-delà de 60 ans à partir du moment ou l'avion n'est pas immatriculé en Fox.

Hier, je rentrais du CEMPN de Toulouse sur Nantes en mise en place. C'est normalement Britair qui effectue cette ligne, mais comme les mécanos de la compagnie sont en grève, un 737-300 AXIS avait été affrèté. En discutant avec un des PNC j'ai eu la tristesse d'apprendre que suite à la liquidation ju...

Je suis d'accord avec toi, on en prend plein les yeux quand on arrive, mais quand je vois ça, je n'ai qu'une envie, c'est plonger...
Je dois être un croisement oiseau-poisson.