JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Ah bon Hainan Airlines est actionnaire d'Aigle Azur? Et vous tenez l'info d'où?

Pour ceux que ça interesse, le rapport de l' AAIB (equivalent anglais du BEA) au sujet de cet incident se trouve ici: http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/Ai ... 001-07.pdf

29 ans OPL A320 au chômage et breton exilé à Paris aussi.

En tout cas pour le N178UA il est reparti aux USA... http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5700134

Effectivement, d'après pprune http://www.pprune.org/forums/showthread ... ght=eirjet, ILS en calibration, approche à vue et atterrisage sur le mauvais aéroport...

Lazio a écrit :Es-tu allé voir Ici page 31 : RCA 1 chp 5 :règles de vol en IFR

Je n'étais pas allé voir mais je n'y ai pas trouvé la réponse... Merci quand même...

J'ai regardé sur le site du SIA l'arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale...

Désolé pour les abbréviations dans le titre, je ne m'exprime pas en langage "SMS" d'habitude, mais le nombre de caractères est limité par Jumpseat. Bon, d'accord, j'aurais pu trouver un titre plus court... A part ça, des réponses constructives à ma question?

Dans l'OPS1 on trouve toute la réglementation concernant le passage d'obstacle (trouée d'envol, etc..) mais cela concerne le transport public. Existe-t-il un texte réglementant le passage des obstacles en IFR en aviation générale ou la seule règle est-elle qu'il faut s'assurer du passage des obstacl...