JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

whiskey a écrit : Ben moi, tant qu'on me laissera le choix, je continuerai à aller au comptoir... vente ... Même si c'est pour tomber sur quelqu'un de désagréable ... C'est plus sympa que la borne trop impersonnelle... Excellente remarque que j'essaie d'appliquer systématiquement même si tu tombes ...

Bonjour à tous,
Une amicale pensée bretonne à feu Air Littoral.
Ci-joint, deux photos des CRJs attendant la fin sur un aéroport de l'ex-Yougoslavie.

Bonjour, comme le souligne HI-STAGE : extrait "Les composites c'est super....sur le papier" Par contre pour les réparations ce n'est pas du tout évident. Les compagnies vont avoir des petites surprises du style : non réparable-matériel à changer. Et là, bonjour l'addition ! De plus, les &q...

Je n'ai pas vu les dégats. Tout dépend de l'étendu de ceux-ci pour savoir s'il est réparable ou non ; IAW the documentation :!: Une photo est peut-être et souvent explicite mais rien ne vaut une bonne inspection visuelle. Et puis à force de le tripoder, il pourrait passer du bleu au rouge violacé :w...

opslady a écrit :

bon courage aux mecaniciens des 2 Cies!

Leçon bien apprise et merci pour eux.

En réponse à ezechiel124:
je crois que nous ne sommes pas trop loin de la vérité, malheureusement
C'est pour cela que HI-STAGE va à la pêche aux infos et autres.

Pour l'info, le CRJ700 y a juste laissé son saumon de stabilo....

Rebonjour,
Merci ezechiel124 pour la présentation
HI-STAGE a écrit :

J'espère qu'RCC ouvrira rapidement ses archives , moi j'en ai besoin pour bosser et ma butée c'est le 7mars...de cette année !

Voilà, cela donne des précisions sur une date

Mais, j'avais bien compris...
Et un winglet, svp.
Sans rancune pour opslady de la part de la technique DB.

Eh oui ! c'est ce que l'on appelle le modernisme. Les balises sont déjà implantées en France et cela va continuer. Toujours plus, toujours plus :!: :!: :!: C'est vrai que l'approche commerciale avec ce type de machine est plus que douteuse. Rien ne vaut un bon contact humain dans tous les sens du te...

Bonjour, ezechiel124 J'ai peut-être mal lu mais je n'ai pas vu ta présentation :!: Rassure-moi, merci. Comme quoi les points 1 à 3 de mon premier post ne sont pas si stupides : si HI-STAGE n'est pas au courant c'est que bien peu de monde risque de se mobiliser. Les questions ne sont pas stupides dan...

Bonjour à tous, Il est écrit dans l'article cité en référence : "un problème de refroidissement de l'un des réacteurs, ce qui l'aurait conduit à voler jusqu'à Louxor à une altitude plus basse que la normale" Effectivement, cela ne veut pas dire grand chose. Encore un journaleux admissible ...

Bonsoir à tous,
Le CRJ a tout de même eu quelques soucis... Le DT BZH a du s'arranger avec le DT CRL
Et pour opslady qui nous a gratifié d'un :

Du bon boulot pour les techniciens de CRL...

Je répondrai que les techniciens de DB ne font pas aussi que des Busheries...

Bonjour,
Pour se donner une petite idée sur la grosse bête, voir le http://www.helicopassion.com/fr/03/wbl306.htm
Bonne lecture

Des ou les compagnies ont été conviées, pour la mi-mars à Paris. Je n'ai pas la liste, mais souhaitons qu'il n'y a pas eu d'oublis. 4- Une fois l'EN + Airbus + Gifas + Dassault et +++, reste-il de la place pour la maintenance ? 5- qui décide ? (voir point 4) Justement, il faut du monde derrière pour...

Non, non ! T'affoles pas, la Bretagne veille

La réunion concernant cette rénovation du BTS MEMA doit se dérouler le mois prochain. J'ai cru comprendre que les constructeurs y viendraient en force. J'espère qu'il en sera de même pour les compagnies aériennes. Nous allons sans doute vers un diplôme annexe de construction mais je ne pense pas (ne...

Bonjour à tous,
Encore un transfuge de RCC.
+50 ans
Après presque deux décennies dans l'aéronavale, me voilà dans la maintenance aéronautique chez Brit Air depuis un certain "long temps" !!!