JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Cela fait beaucoup de bruit pour une "fiole" qui pèse emballage compris 100 grammes........ Vous ne pensez-pas que le CDB exigeant ce produit complémentaire...... 3 pages et tu n'as pas encore compris que ce qui manquait c'était le plateau en entier et non un "produit complémentaire&...

C25S a écrit :Eh oui c'est un réacteur (Enfin il y a 4 machines)

Non, il y a 5 APU(s).

Une petite suggestion: Ce "Pilote n'a jamais pensé à mettre le chrono en route à la mise en puissance.......... Quand je mettais la puissance en "jet" je comptais toujours le "TOP" avant V1 et en plus le chrono était en marche......... :idea: Pour info, nous ne prenons plus...

Cette histoire de Transavia est une connerie. Une solution évoquée par l'immense majorité des pilotes concernés, sur 320 AF : On prend 20 A320, on les peint en vert, et roule ma poule. A Orly ça regorge de mécaniciens A320, Y a tout ce qu'il faut. Pardon Pierre, la " connerie " c'est de c...

La bonne nouvelle dans tout ça est l'augmentation annoncée du nombre d'appareils de la flotte de Transavia. Peut-être enfin des embauches PNT dans une compagnie française! Nombre de chômeurs et de débutants pourraient (re)trouver un siège dans un cockpit. Du moins si nos "amis" du SNPL ne...

En tout cas, nous ne sommes pas sortis de l'auberge. A la suggestion d'aligner les repos PNC en escale sur ceux des PNT (comme à KLM, par exemple), voilà le genre de réponse publiée : "On essaie de vous faire croire que vous auriez un quelconque intérêt à ce que vos limitations de travail soien...

Lazio a écrit :... frangibilité...

Les 747 d'AF avaient déjà une fâcheuse tendance à embarquer la clôture à l'atterrissage, alors une barrière anti-souffle....

Il est à noter qu'il a failli être suivi par un autre "insupportable " il est vrai lui aussi exIT Bobby, entre HL et le kitesurfeur, tu oublies juste une autre lourdée, "insupportable " il est vrai elle aussi , ... et ex-IT elle aussi (et que personne ne regrette non plus :wink:...

le mot "low-cost" en lui-même est une utopie dans cette boîte. + 1 J'ai lu quelque part, (pas moyen de vérifier), qu'à EZ il y avait UNE personne pour s'occuper de la paye des 4.000 PN (PNT + PNC). Combien de personnes pour le service paye des 4.000 PNT chez AF ? Modifier les conditions d...

Une procédure de démarrage avec ASU est plus longue qu'avec un APU, c'est un fait objectif et toute panne APU entraîne une dégradation horaire.... C'est pire que ça : à titre perso, et j'assume..., je refuse de partir sans APU vers une escale "chaude" non équipée de groupe de clim (Nous n...

Il y a quelques années, un type a publié un bouquin (dsl, j'ai oublié le titre :oops: ) où il démontrait que, passé une certaine taille, une adminitration/entreprise pouvait fonctionner à " output nul " : chaque bureau commande une étude au bureau d'à côté et ainsi de suite. Le système arr...

Ce n'est pas la "masse/vitesse" qui rend la paye PNT complexe. Une fois que tu as entré un chiffre pour un individu, ça roule jusqu'à sa prochaine qualif. Ce sont toutes ces histoires de frais de dep, de MEP, d'Hc etc... qui rendent les interventions manuelles nombreuses et inévitables. A ...

ce n'est pas "cadeau". Non, c'est juste 2 ou 3 fois moins cher (chiffre cité récemment pour les tâches enregistrement/traitement des bags en escale). L'époque où nous êtions obligés de tout faire en interne car aucun prestataire n'était en mesure d'effectuer certaines tâches est définitiv...

Ne mélange pas tout... il faut une armée de "notaires" pour accoucher d'un bouquin à peu près exploitable par les opérationnels , qu'ils soient PN ou PS. Même si je ne connais pas grand chose à l'organisation interne du hangar, je ne " mélange " pas tout : le ratio "nombre ...

Mais si ça leur plaît de taper uniquement sur les PNT, les PNC, les mécanos, le passage et les RZA, soit... :twisted: Te fais aucune illusion, ils ne feront QUE ça : imagines-tu un Directeur ou un Chef de Service annoncer " mon service ne sert à rien, il faut le fermer... . Regarde le dernier ...

SCIPP Vaste sujet, largement débattu à l'époque sur un forum aujourd'hui défunt :wink: Postulats de base : - il y a pléthore de candidats-pilotes sur le marché ; - n'importe qui (ou presque), avec une formation idoine, peut faire le job ; - ce sont les pilotes " insupportables " qui ont, ...

FLYER34 , pourrait tu préciser ta pensée quand tu parles de la sélection AF ? Serait ce la meilleure du monde ????????????? Je dis simplement qu'il a réussi la sélection AF à l'envers : il est un des très rares à s'être fait lourder. Il est donc raisonnable d'imaginer qu'il n'aurait pas été embauch...

Une des dernières du schizo : "Je suis parmi les meilleurs pilotes au monde ." Pierre, s'il te plait, pas de citations tronquées. Notre ami se situe " parmi les meilleurs pilotes du monde " pour avoir, un temps , volé pour AF. C'est clairement du second degré. La vérité, c'est q...

Que peut bien vouloir dire le "Alors tiens prends, prends ça" du CDB (2h11min52, page 98 du rapport du BEA) ? De quoi parle-t-il et à qui s'adresse-t-il ? Il me semblait que c'était clair depuis longtemps. A 02:11:52 le CDB demande de "prendre" le FPV : La présence du message « ...

Il n'y a pas besoin d'avoir fait Science-Po pour comprendre que 90 R1 peuvent tout à fait être vendus sur un vol tout en rapportant beaucoup moins en terme de recette que si ces billets avaient été vendus à un tarif public plus lucratif. Désolé, mais sans avoir fait Science-Po, il est évident que, ...