JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

11 t le hummer ? Tu les embarques avec le plein de gasoil ou bien ? :lol: :lol: :lol: Nyet!! http://bestsmileys.com/nono/2.gif :mrgreen: Quand je dis "super-tricked-out", c'est qu'il y a de tout! Je n'arrive pas a ouvrir la porte, des controles hydrauliques. Environ 10 au magasin fret hie...

Ils avaient pas de bureau pour etudier la palettisation des BIGS en '78?? :lol: :lol: Et oui, Didier..on n'a jamais arrete le 747-400 CGO a ORD.. que 2 vols/semaine en ce moment. Ca va bien changer! C'est pour ca que je prends mon appareil de photo demain, et les jours restants pour le 777 CGO ici....

j'ai pas vu Didier !!!! ben fallait me dire que tu rentrais d'AJA ce jour là , je me serais débrouillé. suis , a priori, pas très fana de ces vols sur AJA car ça part d'Orly et moi je suis au nord de Creil mais j'aurais fait un effort si j'avais su, dommage. :wink: Et en plus, ils ne prennent pas l...

et bien je vais demander à adhérer à TON club des vieux cons ( avec Ancien ) et raconter mes tites histoires à moi aussi . au moins on est sûr d'avoir du pastis , c'est déjà ça! :wink: ps : le club auquel je fais allusion mérite tout le respect du monde et je serai ravi d'en faire partie ; faut y u...

Pour ce qui concerne la difference d'exploitation des DC 6 entre UAT et TAI avant la fusion est peut être dans leur reseau respetif. UAT vers l' Afrique Noire TAI principalement vers le Pacifique( avec des rotations plus longues, compte tenu de la longueur du reseau et des relèves equipages à certa...

------------------------------------------- Dis donc, Beaver, il veut pas venir nous rejoindre sur JPS, ton Papa ? ça nous ferait plaisir de trouver quelqu'un d'un peu plus ancien que nous.....Hein ? Ancien ? Exellente idée , encore que si tu le présentes dès le début comme plus ancien que nous , t...

Pourtant vous lui aviez graissé la patte ? ( pour opsLady : " graisser la patte " = donner un pourboire ) Puisque je viens de relancer le paternel, voici qq questions, histoire de titiller les neurones? Pourquoi en vol, un moteur était coupé puis rallumer peu avant l'attéro?? Quelle était...

opslady a écrit :"Appy Beerthday", Beav!
Tu as 5 jours de moins que moi, hein?

Jack Daniel est bien l'experte de la mecanique des fluides Tennesseenne !
Best of luck!

Merci a tous pour les messages, j'ai encore à travailler la méca des fluides....
A+
Beav'

au parking ? ( en souvenir : l'air degouté d'un mécano américain , à Los Angelès , quand il s'est mis de l'huile plein les mains :lol: :lol: :lol: ) Pourtant vous lui aviez graissé la patte ? ( pour opsLady : " graisser la patte " = donner un pourboire ) Puisque je viens de relancer le pa...

kingair200 a écrit :Un Joyeux Anniversaire à Beaver , et plein de réussite dans l'aviation.

Merci M'sieur et vivement la fin de cet ATPL...
En tout cas ce soir, je vais réviser la mécanique des fluides selon Jack Daniel...
A+
Beav'

ça me turlupine, cette histoire de fenêtre ouverte parce que je viens de retrouver une photo prise de la place gauche et on voit trés bien les 2 moteurs gauches ( je suppose qu'il en etait de même de la place droite pour les moteurs droits ).Bien sûr pour voir les moteurs interieurs ( 2 et 3 ) il f...

Normalement le demarrage se faisait dans l'ordre 3 4 2 1 comme presque tous les quadrimoteurs d'ailleurs Donc 3 et 4 ( à droite ) 2 et 1 à gauche . Quant à la vitre ouverte, il y avait une autre raison. Ancien te le confirmera ( s'il passe par là ). On dirait qu'à la Balair ils faisaient autrement ...

Juste avant de mettre les 4 glaçon dans mon Pastis, je ne peux m'empêcher de dire combien je t'envie d'avoir fait du DC 6. Pendant toute la periode pendant laquelle j'ai travaillé au sol à UAT/UTA , j'ai tourné autour de ces superbes machines, j'ai été passager dessus egalement. Je me disais : un j...

Il a l'air tout de même bien fatigué.. le voici photographié au temps de sa splendeur http://www.dhc-2.com/id603.htm il y a une société spécialisée au Canada dans la reconstruction des DHC, Viking le Beaver sur lequel j'ai volé - en lest à droite - il y a quelques années était passé entre leurs mai...

caledo a écrit :

didier le chaton a écrit :
tu sais qu'on serait venu te chercher au fin fond de ton patelin s'il avait fallu !

Je confirme !!!

Ouais... Le tout avec un avion AF au depart du Plessis Belleville International Airport...
A+
Beav'

mdr Gérald ! n'empêche tu as mis beaucoup moins de temps que moi pour rentrer dans ma cambrousse ! merci encore pour le mojito ! c'est pas mauvais du tout ! :wink: dommage qu'il n'y ait pas eu plus de nanas ! à quand notre chacha ou une autre d'ailleurs ? plus de nouvelles ! au plaisir de se retrou...

didier le chaton a écrit :c'est dommage patron ! effectivement

perso j'y serais à 19h à ce courtepaille demain soir !

Désolé, je sors ma tete de mes bouquins de l'atpl que maintenant!!!y a encore de place pour moi demain soir???? A+

Ils feront comme au bon vieux temps, ils accrocheront le spare entre le N°1 et le fuselage comme sur les DC-10 et 747...
A+
Beav'

c'est Maxjet...Eos n'a que du 757...

bonne question à laquelle je ne suis pas en mesure de répondre avec justesse ! la question suivante est : s'il faut limiter le nombre de pax, lesquels choisir ?? sur quels critères ?? beau patacaisse en perspective ! :wink: :D :D Salut, Pour l'avoir vécu une fois comme C/A chez R LIB ( 150 pax=> 3 ...