JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Paddy a écrit :Merci beaucoup pour ces précisions Même si ça ne m'aide pas vraiment à comprendre ce qui s'est passé !

Comme dit plus haut, surement que le transpondeur du TB20 et du CAP10 n'était pas en mode GND, ou alors l'altitude du transpondeur était incorrect (cf message de Lazio)

Quelle est la différence entre les données envoyées par le transpondeur au sol, et celles envoyées en l'air ? Autrement dit, pourquoi un mode ground ? Il n'y a pas de différences dans les données envoyées, c'est juste une information. Cela permet par exemple d'indiquer sur l'écran de l'A-SMGCS (en ...

J'ai du mal à imaginer un détecteur de compression du train sur bon nombre de nos avions d'aéroclub. Sur un Cirrus par exemple, qui n'a pas d'amortisseur mais uniquement des jambes de force, boulonnées à la structure... Pas vu de capteur sur l'amortisseur du train avant d'un Cessna. Ce n'est peut ê...

Sur les avions sur les modèles que j'ai pu utiliser jusqu'à présent, le transpondeur est en mode GND tant que tu n'as pas décollé. Je suppose que c'est la détection d'un certain vario qui le fait passer du mode GND au mode "S". A l'arrivée, lors de la check "piste dégagée", je c...

Rendons à César ce qui est à César, ces images sont le travail de Stéphane Beilliard, contributeur sur quelques autres forums aéro mais surtout talentueux graphiste ( http://www.konnek-t.com/Info/index.html , mater la série sur Concorde :shock: ) et photographe ( http://www.konnek-t.com/Photo/index....

opslady a écrit : Quand un PNT AF me demande ce que c'est que le ASDE-X sur les Notams, je peux plus vite repondre en disant que c'est quasiment l'equivalent du systeme AVISO a CDG.

Sauf que je doute que ce nom là lui dise grand chose . Le terme A-SMGCS lui sera peut-être plus familier.

Les controleurs Francais, vous connaissez ca? Ce système existe à Roissy sous le nom d'AVISO. Les détecteurs au sol sont de Sensis mais la fusion des données (plus complexe que l'ASDE-X des américains car fusionant plus de sources de données) et l'affichage est faite par Parkair, un industriel norv...

Même jour, même heure

Dans le même genre pour les aéroports: http://www.world-airport-codes.com/

Quelqu'un aurait t'il une idée du poid bagage autorisé sur un vol Mexique debut Mars en classe tempo ? J'ai quand meme cherché et j'ai trouvé tous les poids que je voulais, depuis 15 kGs jusqu'a 2*32 Kgs. Au secours !!! C'est écris sur le billet en bas. Si tu vois PC c'est 2*32 (ou 2* autre chose, ...

globalcitizen a écrit :comprends pas, vous etes fonctionnaires ou pas?

Fonctionnaire oui mais rénuméré grâce aux redevances payés par les compagnies aériennes et les passagers. C'est le cas de pour tous les corps de l'aviation civile dont font partie les contrôleurs.

Steve Austin, 25 ans, Electronicien de l'Aviation Civile (IESSA) affecté à Roissy CDG. Fana d'objets volants et photographe amateur (hhtp://1cts.free.fr).
Etait déjà sur RCC sous le même pseudo mais lisait plus qu'il ne participait.